BMW X5 2019

Сами продажи и отгрузка заказанных машин начнется 24 ноября 2018 года.

Пока нам предложено четыре модификации. Все они полноприводные и с восьмиступенчатым "автоматом" от ZF.

По отношению к предыдущей модели подорожание «базовых» версий составило от 360 до 770 тысяч рублей, а M50d - 70 000 рублей.

Цены на новый BMW X5 начинаются от 4 590 000 рублей за «базовую» версию с трехлитровым дизелем - xDrive30d, в которой, помимо прочих подобающих статусу опций, уже имеются:

• кожаный салон
• виртуальная панель приборов
• подогрев передних сидений
• двухзонный климат-контроль
• адаптивная подвеска
• активный круиз контроль
• парктроники и светодиоды "по кругу".
  

Остальные модификации в «базе» отличаются только двигателем:

И только модификация M50d оснащена дополнительно такими опциям как:

• Спортивная автоматическая коробка передач Steptronic
  
• Дифференциал M Sport
  
• Тормозная система M Sport
  
• Адаптивная подвеска М
  
• Выхлопная система M Sport
  
• Детали экстерьера в цвете «Серый Церий»
  
• Аэродинамический пакет M
  
• Внешний дизайн BMW Individual Shadow Line
  
• Кожа Vernasca
  
• Декоративные планки | Алюминий Tetragon
  
• BMW Individual потолок цвета «Антрацит»
  
• Спортивное кожаное рулевое колесо М
  
• Велюровые ковры
  

Дополнительно можно заказать камеры системы кругового обзора и лазерно-люминофорный дальний свет, пробивающий тьму на 500 метров против 300 - у стандартного светодиодного света фар. А также адаптивный круиз-контроль, который может удерживать машину в полосе, сообщать о помехах в мёртвых зонах и автоматически поддерживать дистанцию до впередиидущей машины.

Четвёртое поколение BMW X5 представлено в июне 2018 года. Новый «икс-пятый» с внутренним кодом G05 стал первой моделью с пневмоподвеской всех колес (у предыдущих моделей – только задней оси), измененной архитектурой салона и новой цифровой панелью приборов диагональ 12,3 дюйма. Она настаивается по желанию, но по-умолчанию центральное место занимает карта навигации, а спидометр и тхометр расположены «скобообразно» по краям. Причем тахометр зеркально отражен и его шкала проградуирована против хода часовой стрелки.

Корпус экрана новой медиасистемы iDrive 7.0 (его диагональ тоже 12,3) теперь объединен с комбинацией приборов, изменен дизайн дефлекторов вентиляции, а миниатюрные экранчики климат-контроля вписаны между центральными дефлекторами. У руля новая ступица, вместо поворотного переключателя наружного освещения установлен кнопочный блок, иначе расположены дверные рукоятки и клавиши стеклоподъемников. А еще заново скомпонован блок клавиш и селекторов на центральном тоннеле, куда также переехала кнопка запуска двигателя

Внешность нового BMW X5 только напоминает предыдущие генерации модели. Новый X5 не имеет ни одной общей черты с предыдущей моделью с индексом F15. Ни одна линия не повторяет обводов предыдущего кузова. А лазерная передняя и сложнейшая светодиодная задняя оптика однозначновыделяют и позволяют опознать новинку в потоке.

При помощи специальных кнопок на стенке багажника шторку можно не только свернуть, но и убрать в подпол. Выглядит завораживающе и, да, это «фишка» от БМВ!

Кроссовер со сменой поколения слегка подрос. Длина увеличилась на 36 мм (до 4922 мм), а прибавка в ширину еще больше: плюс 66 мм и итоговые 2004 мм без учета зеркал. Но высота все же уменьшилась на 17 мм (до 1745 мм). Колесная база выросла с 2933 до 2975 мм, а платформа полностью новая — это кроссоверная разновидность модульной «тележки» CLAR. Причем, как и седан седьмой серии, новый BMW X5 имеет двухрычажку спереди, многорычажку сзади и тогда как . Также по части шасси предложены механизм подруливания задних колес и активный задний стабилизатор.

Помимо привычного спортивного пакета M Sport, для нового кроссовера предусмотрен и внедорожный набор. Он включает усиленную защиту днища, блокировку заднего дифференциала и несколько специфических режимов работы ездовой электроники.

А за сросшимися ноздрями установлены жалюзи, которые открывают приток воздуха к радиатору только по мере необходимости. Колеса — посадочным диаметром от 18 до 22 дюймов.

Новый «икс-пятый» с внутренним кодом G05 стал первой моделью с измененной архитектурой салона, с новой цифровой панелью приборов

Центральное место на дисплее диагональю 12,3 дюйма отдано карте навигации, а вместо строгих круглых шкал нарисованы скобы спидометра и тахометра, причем последний зеркально отражен и его шкала проградуирована против часовой стрелки

Доступ в багажный отсек, как и у всех предыдущих «икс-пятых», открывают две створки — основная подъемная и небольшая откидная.

объем багажника немного уменьшился: 645 литров вместо 650 в пятиместном варианте и 1860 литров вместо 1870 со сложенными задними сиденьями.