Особого ухода не требуется, разве что смазать цепь в начале сезона и подкачивать шины по мере необходимости.

Хороши круизеры и на даче — на них удобно гонять в сельпо за хлебом. Ломаться там особенно нечему, так что прослужит ваш велик долго.

Но имейте в виду: разгоняться, перескакивать бордюры, легко брать подъемы вы не сможете — это велосипед для неспешных прогулок.

Если вы планируете ездить каждый день и помногу (например, на работу), вам имеет смысл приобрести маунтинбайк (mountain bike — горный велосипед, сокращенно MTB) начального уровня. Термин «горный велосипед» не должен вводить вас в заблуждение. Недорогие маунтинбайки предназначены для передвижения по асфальту и грунту, максимум по пересеченной местности, но никак не по горам, даже если рама испещрена буквами MTB. Истинное предназначение горного велосипеда определяют переключатели скоростей — в руководстве по эксплуатации обязательно будет указано, приветствует ли производитель экстремальную езду в условиях гор.

Переключая скорости по мере необходимости, вы сможете без труда подниматься в горку (с круизера вам пришлось бы слезть и катить его пешком) и легко разгоняться до 35 км/ч (больше тоже можно, но лучше не надо). Проехав километров 30, вы можете даже не вспотеть.

Передняя вилка всех маунтинбайков оборудована амортизатором. Это делает езду комфортной: вы не отобьете себе руки, когда будете преодолевать препятствия (разного рода канавы, бордюры, особо неровные поверхности, из которых, собственно, и состоят многие российские дороги). На заднем колесе такого амортизатора нет, поэтому-то и хардтейл (от hard tale — «жесткий хвост»).

Даже самый простой маунтинбайк требует квалифицированного ухода и ремонта. Хорошо бы на первых порах делать это в мастерской или привлечь более опытного приятеля.

Любите кататься по кочкам, буграм и холмам? Берите так называемый двухподвес. В отличие от хардтейла, здесь амортизация имеется и на задней вилке. На таком велике вы можете преодолевать довольно затейливые препятствия. Строго говоря, это велосипед для спортивного стиля езды, например, кросс-кантри (агрессивная езда по пересеченной местности). А как здорово сигать на нем по бордюрам!

Обзавестись двухподвесом имеет смысл, если вы полны адреналина, жаждете приключений и вас не пугает перспектива врезаться в дерево, спускаясь с горы. На работу на нем, конечно, тоже можно ездить, но стоит ли? Как правило, такие велосипеды несколько тяжелее — а ведь вам его в квартиру заносить, массивнее (а на балконе и так тесновато), а, главное, ощутимо дороже хардтейлов. Кроме того, на двухподвесе сложнее разгоняться — амортизаторы заметно гасят скорость (правда, на хороших моделях их можно отключить).

Иногда велосипед — не вид отдыха или спорта, не транспорт, а, скорее, средство самовыражения. Ничего страшного в этом нет. Вот вам на выбор несколько типов выпендрежных великов. Пусть все видят, какой вы клевый!

Складной велосипед с маленькими колесами. Бытует мнение, что складная веломашина — это очень удобно: сложил, мол, и в метро вошел. Опять же в багажник авто можно засунуть. Все так, однако за такое удобство придется расплачиваться невысокой скоростью езды, необходимостью бережного обращения с соединительными элементами. Передвигаться на большие расстояния сложновато.

Фэтбайк. Это велосипед с особо толстыми колесами (от fatbike — «жирный велосипед»). Фэтбайки предназначены для езды по сыпучим поверхностям — снегу, песку, Появившись на таком на пляже, вы однозначно произведете фурор.

Электрический велосипед. Стоит дорого, зато сколько завистливых взглядов! С минимумом мускульных затрат. С другой стороны, велик — это спорт и здоровье. А тут какое здоровье, если даже педали толком не надо крутить?