Когда в дни матчей Чемпионата мира-2018 по футболу вы поймете, что снять жилье в городах чемпионата мира поблизости от стадиона очень и очень сложно, а за места на поезда и самолеты придется вести войну, вы вспомните, что у вас есть верный друг — автомобиль. И на нем вы сможете добраться куда угодно. «КП» совместно с главным автомобильным журналом «За рулем» продолжает проект «Маршрут болельщика» и рассказывает, что вас ждет, если вы решите из Москвы поехать на игру чемпионата мира в Ростов-на-Дону на машине.

Южное направление и трасса М4 Дон будут популярными во время чемпионата мира. В Ростове-на-Дону один матч проведет фаворит всего турнира Бразилия и перспективная сборная Швейцарии. Там же встретятся соперники России по группе команды Уругвая и Саудовской Аравии, а кроме того, Мексика сыграет с Южной Кореей, а болельщики Исландии в матче с Хорватией проведут мастер-класс, как круто можно поддерживать свою сборную и не разнести при этом всю арену. Ну, а кроме того, по этой же дороге поедут и те, кто добирается до еще одного города ЧМ-2018 — Сочи.

Компанию в этом путешествии нам, корреспондентам из «Комсомольской правды» и самого известного автомобильного журнала России «За рулем», составил автомобиль «Лифан Х70». Его презентация в России состоялась только 16 апреля, а уже через пару дней мы вместе с журналом «За рулем» мчались на новом Х70 по дорогам ЧМ-2018. При первом же знакомстве он показал себя элегантным и модным: 18-дюймовые диски, зеркала заднего вида с электрорегулировкой и обогревом, электропривод складывания боковых зеркал — мы были действительно приятно удивлены.

Заглянув в заднюю часть салона, мы слегка пожалели, что нас всего двое в машине — на задних сиденьях комфортно даже для такой дальней поездки, там вполне разместились бы двое крупных взрослых, во всяком случае, места для ног там было предостаточно. Да и весь салон машины с обивкой сидений комбинированной кожей и антибликовой отделкой сулил комфортную поездку.

Буквально через пару десятков километров «Лифан» показал себя прекрасным партнером в поездке: мультимедийная система МР5 с очень комфортным для глаз экраном быстро запомнила частоту «Радио КП», а потом подружилась еще и с нашими смартфонами через приложение Android Auto. И теперь весь маршрут через наш телефон высвечивался на этом ЖК-экране: это оказалось очень удобно — не надо придумывать, куда на лобовом стекле крепить смартфон.

В машине вообще все получилось по уму: мультифункциональный руль, продуманная приборная панель, бесключевой доступ и кнопка запуска — словом, мы не были разочарованы. Когда же Х70, помогая при парковке, заботливо включил нам еще и камеру заднего вида, стало понятно, что в путь 1100 км до Ростова-на-Дону мы можем отправляться спокойно.

Навигатор на вопрос как добраться до Ростова-на-Дону из Москвы сообщил, что мы можем это сделать часов за 12. Но мы усложнили путь: решили, что «Маршрут болельщика» к ЧМ-2018 — это прежде всего приключение, и не стоит уклоняться от встреч с опасностями. Например, с Тулой.

Никогда, слышите, никогда не заезжайте «на пять минут в Тулу», если вы хотите не опоздать на матч. Когда нам пришла такая идея, мы мало себе представляли, насколько суровыми пробками нас встретит город оружейников. А потом какими партизанскими дорогами нам оттуда придется выбираться… Кроссовер справился и с теми и с другими, и мы выбрались на трассу такими проселочными дорогами, где вполне бы могли встрять на другом автомобиле.

В отличие от дорожной ситуации погода была к нам благосклонна, и мы смогли открыть люк. Хоть я лично считаю, что это все-таки в чем-то роскошь (как-никак люк был в нашей самой продвинутой комплектации), но мы с удовольствием пользовались им и мчась по трассе, и в солнечные дни на городских улицах — приток свежего воздуха очень бодрил и добавлял настроения.

Но вот вам первый совет: если вы задались вопросом как добраться до Ростова-на-Дону за один день на машине, забудьте о Туле, какими бы пряниками вас туда ни заманивали. Вы там потеряете часа два-три. Когда же мы выбрались обратно на трассу, то забили себе новый пункт назначения — Воронеж. Там мы решили обедать, и хорошо, что не ужинать.

От Москвы до Воронежа дорогу можно назвать неплохой — на 7,0 по десятибалльной шкале, по такой обычно оценивают футболистов. Минимум — две полосы в каждую сторону, и пока без адских ремонтов. Но есть одно «но» — платные участки. Они недорогие — от 40 рублей до 150 рублей, однако их много. Всего же от Москвы до Ростова-на-Дону мы на пунктах оплаты оставили 700 рублей.

И тут нам помог банк «Русский Стандарт». Оказалось, что платить за дорогу можно картами, и делать это оказалось намного быстрее, чем отсчитывать у шлагбаума наличность и ждать сдачи. И вообще стильные карты «Русского Стандарта», выпущенные специально к ЧМ-2018 с символикой турнира, нас неплохо выручали и на заправках, и в закусочных: кешбэк от 5 до 10 процентов штука приятная не только в путешествиях, но в них, когда каждый рубль на счету, — особенно.

Тем более что к середине пути платные дороги стали раздражать. Потому что ограничение скорости на них часто всего 90 км/ч, а покрытие нередко разбито большегрузами до состояния гребенки. Наш Х70 справлялся с этими сложностями достойно. Подвеска проявила себя очень прилично и «съедала» все неровности российских шоссе.

Очень кстати на приборной панели иногда заботливо появлялось сообщение: «Вам надо отдохнуть» и рисовало чашку кофе. Так срабатывал контроль усталости водителя, и мы никогда не спорили с нашим четырехколесным помощником.

«В Воронеже надо есть мясо!» – говорили друзья и коллеги, отправляя нас в дальнюю дорогу и объясняя, как добраться из Москвы в Ростов-на-Дону на автомобиле. И это был как раз тот случай, когда добрый совет и кошке приятен.

В Воронеже реально научились готовить такие стейки, что их можно выдавать за аргентинские. Возможно, с иностранными болельщиками так и будет.

И вот вам второй совет: уж точно надо зайти на Центральный рынок города. Мы бы этот объект вообще включили в программу «Наследие ЧМ-2018». Потому что чемпионат закончится, а рынок останется, и именно там надо будет покупать необычные сувениры России. Мы, например, разжились колбасой из бобра и посматривали на деликатесы из медведя с вассаби.

Но вот вам третий совет: если у вас будет время на более длительное путешествие в Ростов-на-Дону, оставайтесь в Воронеже на ночь. Потому что хороший стейк надо запивать совсем не огуречным фрешем. А ведь после Воронежа вас ждет самый сложный участок дороги.

Где-то с 630 км на трассе до Ростова-на-Дону появляются проблемы. Дорога усыхает до одной полосы в каждую сторону, а фуры встают одна за другой и тащатся с черепашьей скоростью. Здесь и начинается самое неприятное – обгоны: особо сознательные большегрузы прижимаются к обочине и дают вам простор для маневра, но есть и такие, кого не подвинешь, и тут будьте очень аккуратны!

Торговцы на трассе ждут фанатов. Но пока их основные клиенты – дальнобойщики

А рядом тянется стройка параллельной дороги. Ее к ЧМ-2018 построить не успели, и она словно дразнит вас своей недоступностью, но дарит надежду, что когда-нибудь этот участок тоже будет нормальным.

Ближе к Ростову-на-Дону дорога снова стала двухполосной в каждую сторону, причем правая часть уже разбита фурами, и они перебрались на левую. Перестраиваться и уступать путь они вам не станут – обгоняйте справа, но будьте внимательны, иногда на полотне встречаются просто лунные кратеры.

Это же не город, это какие-то горы. Ростов-на-Дону так яростно готовится к ЧМ-2018, что перекопал часть улиц и обнажил рельсы трамваев до состояния окопов. Тут наш «Лифан» тоже проявил себя с лучшей стороны. Высокий клиренс и большие 18-дюймовые колеса позволяли ему очень бодро форсировать все городские преграды, включая высокие бордюры, раскопанные до основания улицы и горы приготовленного для ремонта щебня. А система помощи при трогании на подъеме оказалась очень не лишней в таком городе.

В Ростове-на-Дону мы были уже в полночь, так что 12 часов — это сказки от навигатора. Закладывайтесь на более длительный путь, тем более что летом многие поедут по этому маршруту на Черное море, и из-за этого нам все обещали пробки на пунктах оплаты дороги. Так что риск опоздать на матч, если вы едете впритык, очень велик. Зато в самом Ростове есть чем заняться. И карта «Русского Стандарта» нам была в помощь.

Самое приятное, что у нее оказался 20-процентый кешбэк в магазине известной компании — экипировщика сборной России, и мы час боролись с искушением купить в фирменном магазине футболку российской команды с приличной скидкой.

А в Ростове-на-Дону наш автомобиль «Лифан Х70» встречали его собратья — новенькие кроссоверы из ростовского дилерского центра «Командор-Юг». Как раз в это время в городе недалеко от «Ростов-Арены» проходила презентация новой модели, и наш спутник стал одним из ее участников. Небольшой концерт, самый настоящий воздушный шар и, конечно же, тест-драйвы… Кажется, ни один из тех ростовчан, кто испытал в этот вечер влюбленный в путешествия кроссовер, не ушел с презентации разочарованным. Довольны были и те, кому нужна вместительная машина для большой семьи, и те, кто знает, что такое российские дороги, и те, кому нужна современная машина с хорошими мультимедийными возможностями.

А затем все автомобильное семейство «Лифан» вместе с нашим странником отправились на фотосессию перед «Ростов-Ареной», которая так живописно подсвечивается по вечерам. Когда же праздник окончился, новые тестовые автомобили отправились обратно «домой» — на улицу Малиновского, 15, ждать своих покупателей.

Ну, а болельщикам самое главное в Ростове-на-Дону — надо гулять по набережной. Пить пиво, есть рыбу (и закупиться ею как сувенирами, которые вы привезете близким, благо что в наш багажник влезет столько ведер с раками, что хватит на любую семью и останется угостить всех на работе) и глядеть на чудо-арену, построенную к ЧМ-2018.

Нет смысла в день матча ехать к ней на автомобиле – там будет все перекрыто. Лучше оставить машину в городе, а потом с набережной по мосту идти до стадиона, где будет зажигать Неймар, пугать нас зубастый Суарес, а исландские фанаты кричать свое легендарное «Ху!» Но это уже совсем другое приключение.

Фото: Андрей ВДОВИН, Кирилл СИДОРОВ/«За рулем», GLOBAL LOOK PRESS