В среду Алексей Афанасенко, потерявший в страшной катастрофе "Боинга -737" в Перми родного сына, рассказал, что полностью согласен с выводами Межгосударственного авиационного комитета.
"Я считаю, что причины названы правильно. Я не эксперт, ведь на месте авиакатастрофы работали высокопрофессиональные эксперты. Я не имею права оспаривать их мнение, мне остается только принять названные экспертами причины...Но вот "растерялись и не знали что делать" - это не причина, ведь за штурвалом сидят профессионалы... Пилоты должны быть высокопрофессиональными, может быть их плохо выучили, а может им просто не хватило опыта полетов на таких самолетах", - уверен отец погибшего.
Самолет вылетел в час ночи из столичного аэропорта «Шереметьево» в штатном режиме. Ничто не предвещало трагедии. В пермском аэропорту «Большое Савино» самолет должен был приземлиться по расписанию в 5.05 (по местному времени). За несколько минут до посадки экипаж вышел на связь и попросил разрешения пойти на снижение не на высоте 1800 метров, как обычно, а на более низкой - 1200. У самолета были какие-то технические неполадки, и он не смог зайти на посадку с первого раза. Но второй круг лайнеру так и не удался. Самолет не дотянул совсем чуть-чуть, рухнув на окраине города, в нескольких километрах от аэропорта. Первое видео с места трагедии
Напомним, накануне МАК озвучил причины крушения самолета. Эксперты рассказали, что среди негативных факторов, ставших гибельными для экипажа и пассажиров лайнера - недостаточный профессионализм и усталость пилота, потерявшего из-за непривычных приборов пространственную ориентировку при заходе на посадку без автопилота, а также недостаточный уровень организации летной и технической эксплуатации самолетов "Боинг-737" в авиакомпании "Аэрофлот-Норд", сообщает РИА "Новости".
Кроме того, медицинская экспертиза установила наличие этилового спирта в организме командира воздушного судна Родиона Медведева.
Кстати, как сообщает газета "Коммерсант" , зампред Межгосударственного авиационного комитета Олег Ермолов косвенно подтвердил и еще одну причину катастрофы — о неправильных действиях пермского диспетчера, который не принял самолет с первого захода на посадку, заставив пилотов сесть на ту же полосу, только с другой стороны.
"Смена курса посадки не должна представлять проблему для летчика",— добавил Ермолов.