Свидетель по делу об авиакатастрофе под Смоленском найден у себя дома повешенным

Бортинженер польского Як-40 Ремигиуш Мусь, один из ключевых свидетелей по делу о крушении президентского Ту-154 под Смоленском, найден повешенным.

Тело обнаружили в подвале жилого дома под Варшавой, где 42-летний авиатор проживал с женой.

Об этом в эфире Польского радио официальный представитель окружной прокуратуры в Варшаве Дариуш Слепокура. Он отметил, что у полиции и следователей прокуратуры нет оснований предполагать, что это не самоубийство.

Бортинженер Ремигиуш Мусь был одним из двух главных свидетелей по делу об авиакатастрофе под Смоленском. Он находился в кабине самолета Як-40, севшего в аэропорту «Смоленск-Северный» за час до катастрофы, именно он слушал переговоры экипажа президентского Ту-154 со смоленским диспетчером через бортовую радиостанцию.

В своих показаниях Мусь утверждал, что, несмотря на густой туман, дежурный разрешил польскому самолету снизиться до «высоты принятия решения» в 50 метров – точно так же, как перед этим разрешили снизиться до 50 метров его борту (Як-40). По официальной же версии, диспетчер не разрешал снижаться ниже 100 метров.

Вторым ключевым свидетелем по этому делу считается пилот Як-40 Артур Воштыль. Глава польской парламентской комиссии по расследованию авиакатастрофы Антони Мачеревич считает, что после смерти бортинженера пилота надо взять под охрану.

«У нас есть впечатление, что над всеми, кто может рассказать правду о том, что случилось в Смоленске, затягивается петля», - заявил Мачеревич, который является сторонником теории заговора.

Напомним, польский борт №1 Ту-154 с официальной делегацией Польши разбился под Смоленском утром 10 апреля 2010 года. На борту самолета находились 96 человек, среди них - президент Польши Лех Качиньский и его супруга, известные политики, религиозные и общественные деятели, которые направлялись в Катынь для участия в памятных мероприятиях. Выжить не удалось никому.

В январе 2011 года председатель Межгосударственного авиационного комитета Татьяна Анодина представила доклад об окончательных результатах расследования этой трагедии. Эксперты пришли к выводу, что причиной крушения самолета стало решение экипажа не уходить на запасной аэродром, а системными причинами - недостатки в обеспечении полета и подготовке экипажа.

Позже, в августе, Окружная военная прокуратура в Варшаве предъявила по этому делу обвинения двум офицерам 36-го спецполка, занимавшегося перевозкой высших должностных лиц государства, передаёт РИА Новости.