Самолет SuperJet-100 мог упасть в горном заповеднике

Российский самолет Superjet-100 мог упасть в индонезийском горном заповеднике, жители которого слышали рев моторов. Напомним, авиалайнер совершал показательный полет в Джакарте, после чего пропал с экранов радаров. В настоящее время идут его поиски.

На борту авиалайнера находились 50 человек, включая экипаж, среди которых восемь россиян, два итальянца, француз, американец и 38 индонезийцев. В основном, в самолете летели представители СМИ и сотрудники транспортных компаний. Никто из пассажиров не отвечает на звонки по мобильному телефону.

SuperJet-100 не вернулся на аэродром после демонстрационного полета в назначенное время. Авиалайнер был заправлен на два полета по полчаса каждый. «Самолет был заправлен на два демонстрационных полета. Первый прошел с большим успехом», - рассказали РИА Новости в кризисного штабе в аэропорту Джакарты.

По последним данным, перед пропажей самолет запросил разрешение на снижение. Власти Индонезии сообщают, что автоматический маяк бедствия системы «Коспас-Sarsat» пропавшего Superjet-100 не отвечает ни на одной аварийной частоте. Кроме того, не исключено, что самолет мог быть захвачен или же столкнулся с горой в условиях низкой облачности.

Посольство РФ в Индонезии создало специальную кризисную группу для выяснения ситуации, сложившейся с российским авиалайнером. «В посольстве создана кризисная группа с участие представителей местных властей для выяснения ситуации», - рассказал «Интерфаксу» пресс-атташе дипмиссии Дмитрий Солодов. Для расследования инцидента с SuperJet-100 в Джакарту вылетят специалисты Международного авиационного комитета.

В свою очередь в Минпромторг РФ отметили, что самолет был полностью исправен.

«Предполетная подготовка была проведена в полном объеме, и технически самолет был полностью исправен», - сообщили в ведомстве.

Связь с самолетом прервалась в течение 20 минут после начала полета, в 14.35 по местному времени.

Однако поиски Sukhoi SuperJet-100 осложняет темнота, туман и начавшийся дождь.

«В районе возможного падения самолета есть поселки и деревни, но пока сигналов от местных жителей в сформированный кризисный штаб, в состав которого входят представители российской и индонезийской стороны, никаких дополнительных сведений не поступало», - отметил представитель индонезийских авиавластей.

Поисковые группы на автомобилях выехали в район, где мог упасть самолет. «У нас уже стемнело. Вертолет уже не полетит второй раз. Поехали на машинах в предполагаемый район, - пишет в своем микроблоге в Twitter фотопутешественник Сергей Доля, который сейчас находится в Джакарте. - Сидим смотрим местные новости. Ждем, когда появится инфа с места происшествия».

Руководитель портала авиа.ру Роман Гусаров высказал свою версию исчезновения самолета:

- Сейчас можно предполагать все, что угодно, вплоть до самого худшего, до катастрофы. Конечно, версия угона самолета тоже может быть, наверное, но все-таки я бы ее рассматривал, как второстепенную. Есть как бы характерные признаки, обычно, когда самолет угоняют, экипаж может не выходить на связь, но при этом самолет с радаров не исчезает. Если на экранах радаров нет самолета, то это означает, что в воздухе этого самолета нет. Поэтому версия угона очень маловероятна, скорее всего, с самолетом что-то произошло: авиапроисшествие или наихудшее – авиакатастрофа.

Названы имена россиян, находившихся на борту Superjet-100:

Александр Яблонцев - шеф-пилот,

Александр Кочетков - второй пилот,

Олег Швецов – штурман,

Алексей Киркин - полетный инженер,

Денис Рахимов - ведущий инженер по летным испытаниям,

Николай Мартыщенко - заместитель начальника по летным испытаниям,

Евгений Гребенщиков - директор по продажам компании ГСС,

Кристина Куржукова - менеджер по контрактам.

Все пассажиры самолета были застрахованы.

«Каждый полет SuperJet-100 застрахован на то количество пассажиров, которое находится на его борту», - сообщил представитель ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС).

При этом он затруднился уточнить название страховой компании и сумму страховки.