Россия

Сегодня:

Еще

Политика10 апреля 2026 14:50

«Захватывая наш танкер, Европа захватывает нашу территорию»: русский корабль в Ла-Манше открыл новую веху в борьбе с Западом

Военный эксперт Артамонов рассказал о причинах конвоирования танкеров РФ

Авторы (2):

Иван ПАНКИН

Игорь ЯКУНИН

Западные СМИ полагают, что эскорт кораблем ВМФ России двух танкеров был спланирован как демонстрация силы.

Фото: REUTERS.

Британские и другие европейские СМИ второй день не успокаиваются. «Российский фрегат «Адмирал Григорович» успешно провел два нефтяных танкера через Ла-Манш прямо под носом у британцев, которые угрожали захватом теневого флота…» «Путин унизил Стармера в Ла-Манше». Проход фрегата Черноморского флота через пролив, разделяющий Англию и Францию, стал пощечиной Лондону и проверкой НАТО на прочность. Западные СМИ полагают, что «эскорт двух танкеров был спланирован как демонстрация силы, фрегат шел зажатым между судами, максимально затрудняя британцам доступ для досмотра».

На Радио «Комсомольская правда» говорили с профессором дипакадемии МИД России, военным экспертом Александром Артамоновым.

НЕ ПИРАТСТВО - КАПЕРСТВО

- Глава Минобороны Британии Джон Хили теперь пугает, что видит наши подлодки у английских берегов и грозит Москве, что если кабели подводные повредят, Лондон покажет «кузькину мать». Это о чем говорит?

- У нас возникла еще одна проекция противостояния, еще одна плоскость – война на море.

- Она будет развиваться?

- Да, потому что были интернированы уже многие наши суда. Из последних — французами и шведами в северных водах.

- Французы и раньше уводили наше судно?

- Которое везло наш груз к себе в порт. И пусть потом они извинились и отпустили, но тем не менее. В Средиземном море украинские, предположительно, безэкипажные катера атаковали в районе Сицилии наше судно. Потом был еще один захват судна осуществлен французами, уже с нашей командой.

- Пираты 21 века?

- Мы перешли в эпоху захвата и присвоения себе в качестве призов, иностранными государствами наших судов. Это не пиратство в чистом виде. Пиратство – это бандитизм, под тем самым черным флагом, которого, кстати, у пиратов не было никогда, это все поэзия… А то, что мы видим - это каперство.

- Какая разница?

- Каперство — это когда вам выписывает патент государство, давая право захвата чужого судна. И вы за это еще получаете, возможно, какой-то приз. Английская (французская) полиция разрешила своим полицейским, не только армии, но и полицейским катерам, захватывать суда. Естественно, обычное судно беззащитно. Особенно, когда это танкер или газовоз — они же тихоходы. К ним поднялись на борт и сказали – направляемся в наш английский (французский) порт. И - увели. У них это в крови можно сказать. Нации-то морские.

Фрегат "Адмирал Григорович" Черноморского флота ВС России. Фото: Фото: MOD Russia/Global Look Press

АНГЛОСАКСЫ НАСТОРОЖИЛИСЬ

- Англичан и правда напугал этот проход танкеров с «Григоровичем»?

- Давайте шире, об англосаксах. Наш танкер, «Анатолий Колодикин», сделанный на нашей верфи «Звезда», дошел до Кубы. И, по-моему, не один. И американцы сделали вид, что они этого не заметили.

- Кажется, заметили.

- Было какое-то мутное объяснение, что это первая ласточка, и это совсем не важно. Но вот если будут еще танкеры, тогда мы, наверное, не позволим…

- Это не официальная реакция?

- Так пролаяла англосаксонская пресса. Но танкер до Гаваны дошел. И есть ощущение, что шел он не в одиночестве.

Профессор дипакадемии МИД России, военный эксперт Александр Артамонов. Фото: Сергей Карпухин / ТАСС

- С сопровождением?

- Возможно. И таким образом мы вернулись к практике конвоев. Это чисто военная практика эпохи противостояния. Наверное, так будет не только на Балтике и в Северном море, но и в Средиземноморье.

- Но кто нам запретит ходить в нейтральных водах?

- Мы имеем на это полное право. Морское право не предполагает никакого якобы теневого флота. Этот термин введен нашими противниками. Он не существует в практике. Его нет в документах 1982 года о свободой навигации. А есть кодекс, он был принят большинством стран (кстати, Штаты его не приняли). Мы будем иметь дело с защитой собственных интересов. Грузы мы теряем на многие миллионы.

КОРАБЛЬ — НАША ТЕРРИТОРИЯ

- Насколько много?

- В Ормузском проливе с каждого танкера иранцы взимали пошлину в 2 миллиона долларов. Какой груз на борту- на двести миллионов как минимум. И сколько тогда Россия потеряла, когда у нее интернировали суда?

- Потому что их не сопровождали боевые корабли.

- Напомню: территория военно-морского корабля, как и морского судна - она экстерриториальна. В отличие, кстати, от воздушного судна. Воздушные суда не пользуются экстерриториальностью, а вот морские суда исторически экстерриториальны, потому что с незапамятных времен люди ходят по морям. Да, это территория другого государства, в нашем случае - России.

- Получается, нашу территорию захватывали наши противники при задержании судов?

- Получается так. И вполне естественно и логично, что мы теперь будем обороняться. В Ла-Манше хватило одного фрегата. Напомню, что мимо британских берегов во время операции в Сирии в 2016-м году проходил тяжелый авианесущий крейсер «Кузнецов». И тогда британцы тоже очень возмущались, что ничего не смогли с этим сделать. И они тоже тогда были против нашей сирийской операции, помощи братскому народу. Тогда они сделали смешную фотографию. На снимке тяжелый авианесущий крейсер, а рядом бултыхается крошечное полицейское суденышко британское. И было написано: мы конвоируем «Кузнецова». Ну, хорошо, отконвоировали. И лапкой помахали вслед...