
Фото: Сергей ШАХИДЖАНЯН. Перейти в Фотобанк КП
Еще совсем недавно российским железнодорожникам нечего было даже нос совать на международные выставки транспорта. Не показывать же советские допотопные вагоны или электрички прошлого века. Разве что в качестве "антиквариата". Но с таким багажом вряд ли можно рассчитывать на будущее. А Россия без современных железных дорог и поездов не Россия. Поэтому РЖД (Российские железные дороги) разработали Программу развития скоростного и высокоскоростного движения в нашей стране.
И первой "ласточкой" в этом технологическом прорыве стал высокоскоростной электропоезд "Сапсан", который уже реально бегает сейчас между Москвой, Питером и Нижним Новгородом. Билеты на него не залеживаются, хотя и недешевые. Ведь на этом земном "лайнере" со скоростью 250-300 километров в час можно быстрее добраться до того же города на Неве, чем на самолете. Неудивительно, что РЖД заключили с немецкой фирмой "Сименс", выпустившей первые наши "сапсаны", договор о поставке еще 8 высокоскоростных поездов.
На транспортной выставке "InnoTrans 2012" в Берлине Россия презентовала новый сверхсовременный пригородный экспресс
А вчера в Берлине на крупнейшей в Европе выставке InnoTrans РЖД вместе с " Сименс" презентовало еще одну свою премьеру - городской экспресс, который так и называется нежно - "Ласточка". Глава РЖД Владимир Якунин, министр транспорта России Максим Соколов и президент "Сименс" в России и Центральной Азии Дитрих Меллер нажали вместе символическую кнопку, запустив ярко красную в уже традиционном для российских железнодорожников цвете "Ласточку".
А потом дружной компанией они прошли по вагонам и даже посидели на удобных креслах. И, судя по улыбкам на лицах, все были очень довольны своим проектом. По договору с РЖД немцы поставят в Россию 16 таких экспрессов для пригородных перевозок. А далее "Ласточки" будут делать у нас в стране - на заводе на Урале, в цехах которого еще недавно гулял ветер, само предприятие было банкротом. Но проект "Ласточки" вдохнул жизнь, дал рабочие места. 240 новых пригородных экспрессов будут колесить в регионах России.

Фото: Сергей ШАХИДЖАНЯН. Перейти в Фотобанк КП
В новом городском экспрессе, как его успели назвать, все продумано до мелочей в интересах пассажиров. Элементы облицовки разработаны так, чтобы отсутствовали острые углы и кромки. Нет выступов и открытых стыков, будущим пассажирам будет комфортно ходить по вагонам даже во время движения.
А туалеты сконструированы так, что ими могут безопасно пользоваться даже инвалиды. Каждый поезд состоит из 5 вагонов. Скорость - 160 километров в час. Ну и естественно, в "Ласточке" установлено самое современное оборудование, кондиционеры. В том числе и система видеонаблюдения за посадкой-высадкой пассажиров.
А для перевозки лыж во время проведения зимней Олимпиады в Сочи предусмотрен держатель в каждом головном вагоне. Этот пригородный электропоезд нового поколения создан специально к предстоящей в Сочи Олимпиаде. Именно на таких экспрессах будут перевозить гостей, туристов и спортсменов по маршруту Адлер - аэропорт Сочи, Сочи - Адлер - Олимпийский парк.
- А кто придумал это ласковое название - ласточка? - спросил корреспондент "КП" главу РЖД.
- Сначала появился Сапсан - орел, отсюда стало понятно, как называть дальше. Вот и появилась птичья серия, - признался Владимир Якунин.
- А после Олимпиады в Сочи как будут использоваться "Ласточки"?
- Во-первых, они будут курсировать на Северо-Кавказской железной дороге. Как символ Олимпиады. Думаем также их запустить на Приволжской железной дороге, в Петербурге и Москве. Полетят "Ласточки" по России.
Как подробнее рассказал "КП" старший вице-президент РЖД Валентин Гапанович, после Олимпиады на "ласточке" будут ездить отдыхающие в Сочи, Туапсе, Красной Поляне, Минеральных водах. Кстати, прорыв коснется не только пригородных маршрутов. В поездах сочинского направления , по словам Гапановича, появятся двухэтажные вагоны. А значит летний и зимний отдых на российских курортах и дорога туда станут комфортнее и приятнее