АвтоВАЗ прекращает выпуск «классики». Россияне останутся без самых дешевых машин

Осенью с конвейера сойдет последняя "четверка"

Немногим ранее уже было остановлено производство «семерок» и «пятерок». На концерне объясняют это падением спроса: по итогам первого квартала продажи ВАЗ-2107, например, упали более чем на 76% по сравнению с 2011 годом. Такая пикировка может показаться странной, учитывая, что долгое время модели Волжского автогиганта были самыми продаваемыми в России. Однако объяснить падение продаж несложно.

Одна из главных причин - окончание программы утилизации старых авто, когда железную рухлядь россияне могли выгодно обменять на новенький «жигуль» (напомним, за доплату в 99 тысяч рублей к сданному в утиль автомобилю можно было приобрести новую «классику»).

Кроме того, большая часть произведенных моделей уходила по социальным программам, например, их получали ветераны ВОВ. Еще одна причина падения продаж – появление новых моделей АвтоВАЗ. Спрос покупателей переориентирован на современные и оснащенные модели Lada, теперь лидеры продаж - Kalina, Priora и Granta.

На заводе заявили, что осенью с конвейера сойдет последняя Lada 2104

Кстати, идею прекратить выпускать вазовскую классику очень настойчиво продвигал известный телеведущий Top Gear Джереми Кларксон.

После тестирования Lada 2107 он выступил с очередной авторской колонкой, где написал: «...машина ужасна. Рулевая колонка была словно приварена к панели приборов, а потому отказывалась вращаться. Педаль тормоза заставляла машину одновременно слегка разгоняться и поворачивать влево.

Кнопки на панели, казалось, приделаны ведущей программы «Спокойной ночи, малыши!», а двигатель снят с бетономешалки, которая последние 30 лет перемалывала солдат-повстанцев в Южном Судане.

Когда я, в конце концов, переехал «семерку» на монстр-траке, она сложилась пополам. Для сравнения – когда этот самый монстр-трак недавно переехал индийский CityRover, машина была вполне еще ничего».

А все же, как бы ни костерили «классику», вместе с ней уходит эпоха. Прекращается история «Жигулей», начатая в 1970 году с выпуска ВАЗ-2101.

КСТАТИ

Автомобиль Lada Priora, нынешний флагман модельного ряда Волжского автомобильного завода, тоже продержится недолго. С 2015 года на замену модели планируется выпустить абсолютно новый автомобиль.

В советские времена «Жигули» стали поистине народным автомобилем.

Фото: РИА Новости. Перейти в Фотобанк КП

ВОПРОС ДНЯ

Что значили «Жигули» в вашей жизни?

Юрий ГАВРИЛОВ, экс-футболист сборной СССР и «Спартака» :

- «Жигули» были моей первой машиной! Я ее получил благодаря тому, что разозлил Бескова (легендарного тренера. - Ред.). Как-то я приехал на базу «Спартака» на дряхлой отцовской «инвалидке» и припарковался рядом с «Мерседесом» Константина Ивановича. Он, когда увидел, рассвирепел и велел добыть мне «Жигули»: «Чтобы не позорил команду!»

Татьяна ДОГИЛЕВА, актриса:

- С классическими моделями АвтоВАЗа у меня связана только одна история - когда мне предлагают на них проехаться, я категорически отказываюсь. Я женщина зрелая, мне здоровье беречь нужно!

Аркадий АРКАНОВ, писатель:

- Как-то раз из-за ошибки моего хорошего друга Александра Ширвиндта, поставившего не на ту лошадь, мы упустили возможность выиграть на скачках сумму, на которую в 70-е мы как раз собирались купить пару моделей той самой классики АвтоВАЗа. В итоге Ширвиндт проездил на какой-то развалине еще несколько лет.

Вячеслав ЛЫСАКОВ, депутат Госдумы:

- У меня была «пятерка», и я чувствовал себя королем дорог, пока не сел на праворульную «японку». И тут я понял, как жестоко ошибался. Особенно когда опять случайно оказался в своей бывшей «пятерке». Как я на ней ездил? Как крутил этот деревянный руль? Давно ее надо было снимать с производства, еще позавчера.

Александр ПРОХАНОВ, главред газеты «Завтра»:

- Я два раза чуть под колеса классики не попал. Выжил чудом. Поэтому ее уход с конвейера делает мою жизнь безопаснее.

Николай ЕЖОВ, директор Волгоградской Лаборатории современного театра:

- Настоящая классика для меня - это братья Стругацкие. В их произведениях есть то, что будет всегда волновать людей. А именно - стремление к неизвестному. По сути, они воплотили мечту всего человечества - дотянуться до звезд и увидеть, что находится по ту сторону обычного восприятия.

Катя, слушательница радио «КП»:

- Моей первой машиной в жизни была «шаха», ВАЗ-двадцать один-ноль-шесть! Тогда я еще думала, что самое главное - это крыша, руль и колеса, а остальное не важно! Помню, у нее все время разряжался аккумулятор, и мы на ночь носили его домой на подзарядку! Однажды ночью нас это спасло от угона, хулиганы откатили нашу «ласточку» за угол дома, но не смогли ее завести!

Уставший, читатель сайта KP.RU:

- По ремонтопригодности, соотношению цена - качество классике не было равных. Я не могу себе позволить другую машину.