В Омской области продолжат строить метро, гидроузел и новый аэропорт

Новый омский губернатор Виктор Назаров (слева) предельно открыт для общения.

Правда, теперь они рассчитывают не только на средства из казны, но и готовы активно искать частных инвесторов. А еще – замораживают оклады местным чиновникам и существенно сокращают расходы на государственные СМИ. «Все эти ресурсы понадобятся для строительства современных детских садов и школ, новых газо- и водопроводов», - уверен новый руководитель Прииртышья, выходец из «Газпрома» Виктор Назаров.Недавно назначенный губернатор удивляет омичей. Как рассказывают, пока в большей степени с положительной стороны. На машине передвигается без мигалок и без сопровождения (правда, на работу приходится приезжать к семи утра, когда пробок еще нет, а уезжать почти в девять вечера, когда пробок уже нет). Охотно встречается с людьми – от ученых до животноводов, при этом особенно внимательно выслушивает тех, кто власть никогда не хвалили, а наоборот, взвешенно и конструктивно критиковали. Да и зарплату получает меньше, чем на прежнем месте работы – в ЗАО «Газпром межрегионгаз Омск».

Ну а если серьезно, то несмотря на значительное обновление персонального состава регионального кабинета министров, основные приоритеты для Омской области остались все те же. В Прииртышье их формулируют с сибирской прямотой: выполнение путинского указа по подготовке к 300-летию Омска. Для миллионного города это означает продолжение строительства нового международного аэропорта, метрополитена и гидроузла на реке Иртыш.

Без «Омск-Федоровки» (так будут называться главные авиаворота региона) Прииртышье, как полагают местные жители, обречено на участь захолустья. Омичи активно летают по России и за границу, но все больше из соседних Новосибирска, Екатеринбурга, Тюмени… Проект по возведению аэропорта, признает Виктор Назаров, нужный, но очень дорогой, поэтому областные власти активно ищут частных инвесторов. И потенциальные партнеры уже есть. С переговорами затягивать не будут. Ясность должна наступить к середине июля. Впрочем, губернатор заверяет: не найдем взаимопонимания с бизнесом, затянем пояса, построим на госсредства.

С метрополитеном – в чем-то схожая ситуация. Денег на строительство требуется тоже много – миллиарды рублей. Свою долю регион находит. Федерация также начала аккуратно исполнять взятые на себя обязательства по финансированию. К тому же смету удалось удешевить – практически в два раза. Все дело в том, что раньше проектировали, условно говоря, по советским нормам, а теперь – по сингапурско-японским. Внедрение новых технологий и смелых инженерных решений позволит сэкономить дважды. Первый раз – во время строительства, а второй – при эксплуатации.

Красногорский гидроузел – еще один проект, важность которого в Омской области разумными людьми практически не оспаривается. Из Москвы, конечно, проблемы Иртыша - великой сибирской реки – не столь заметны, а вот перед Омском они стоят в полный рост. За последние 20 лет водная артерия обмелела. Горожане, прогуливаясь по набережной, с опаской глядят на мели и острова, которые появились прямо в центре мегаполиса чуть ли не на фарватере! Между тем, Китай уже обнародовал плану по увеличению забора воды из Иртыша… Не построят под Омском водохранилище – город в буквальном смысле останется без питьевой воды! Проект финансируется на паях местной и федеральной казной.

Впрочем, омский губернатор Назаров планирует не только тратить, но и экономить. Чиновникам облправительства уже объявлено о том, что их оклады заморожены на неопределенный срок. Средства будут направлены на увеличения социальных выплат.