Что за самолет ATR-72-200

Борт авиакомпании «ЮТэйр» с серийным номером VP-BYZ, разбившийся в понедельник под Тюменью, эксплуатировался почти 20 лет

Источник:kp.ru

Первый полет он совершил в 1992 году. Сначала принадлежал тайваньской компании TransAsia Airways (кстати, за ней числятся две аварии с самолетами ATR-72), затем сменил еще двух собственников - финскую Finnair и эстонскую Aero Airlines и, наконец, четвертым владельцем борта стала «ЮТэйр» - с 23 июля 2008 года.

Как следует из сообщения пресс-службы Межгосударственного авиационного комитета (МАК), изготовлен упавший самолет во Франции, двигатель у него - канадский, а зарегистрирован борт на Бермудах (Великобритания). Представители всех этих стран должны принять участие в расследовании катастрофы.

Авиакомпания «ЮТэйр» - единственный владелец самолетов ATR-72-200 в России (помимо разбившегося, есть еще два).

ATR-72 разработан франко-итальянским консорциумом ATR. Создавался как небольшой пассажирский самолет для местных авиалиний. Отличительная особенность модели - при ее постройке доля композиционных материалов (неметалла) велика, благодаря чему самолет получился достаточно легким. Первый полет ATR-72 совершил в октябре 1988 года. Всего в мире самолетов семейства ATR-42 и ATR-72 сейчас около тысячи.

ХРОНИКА КАТАСТРОФ

За всю историю эксплуатации ATR-72-200 с ними произошло 14 аварий и катастроф. Наиболее страшными были две: в 1994 году под американским городом Роузлоуном погибли все 68 пассажиров, и в ноябре 2011 года в горах у кубинского Санкти-Спиритуса также погибли 68 человек. В обоих случаях в качестве причины катастрофы называется обледенение. Еще одна крупная катастрофа с ATR-72-200 (16 погибших) произошла в августе 2005 г. близ Палермо - самолет вынужденно сел на воду из-за нехватки топлива.

В качестве приоритетных официальных версий катастрофы под Тюменью, как сообщил представить Следственного комитета России Владимир Маркин, сейчас рассматриваются неисправность самолета и ошибка пилота. На авиационных форумах обсуждается еще и третья, неофициальная, версия - обледенение, которую косвенно подтверждает статистика предыдущих катастроф (см. выше). Как утверждает на forumavia.ru не назвавший себя свидетель под ником CAND, разбившийся самолет в аэропорту «Рощино» не обработали «Арктикой» (антиобледенитель).