Цепи противоскольжения – это не кандалы

Не так давно в благополучной в автомобильном отношении, но северной и снежной Финляндии случилось невиданное по масштабам для их страны ДТП. Целых двести машин собрались в кучу-малу во время обильного снегопада (см. видео). Но сейчас не о Финляндии, а о наших с вами сезонных автомобильных заботах.

Как-то все мы позабыли о хорошо известном ранее и очень эффективном способе бороться с зимним бездорожьем – цепями противоскольжения. А ведь они облегчают движение и повышают проходимость автомобиля по снегу независимо от его состояния - укатанный он или рыхлый, с ними можно въехать на ледяную горку, да и по грязи, которая встречается у нас круглогодично, тоже проползти можно. Вот только не нужно сейчас возмущаться, мол, не на «Жигулях» все ездим! Какие цепи, это ж прошлый век?! Ничего подобного, они продолжают существовать, и даже заметно видоизменились.

Теперь они сложносоставные. Упруго-гибкий стальной трос позволяет быстро и ровно надеть цепь на колесо и натянуть ее при помощи удобного натяжного устройства. Такая цепь может вовсе не касаться колесных дисков, чтобы не исцарапать их. Или части для крепления имеют пластмассовое покрытие. А вот на протекторе уже не трос, а именно цепь, да нередко с применением звеньев квадратного сечения. Рисунок сетки цепи тоже выбирается не случайно, а для того, чтобы обеспечивать плавную езду или максимальную проходимость. Цепь нередко двусторонняя, так что при износе звеньев с одной стороны цепь надевается на колесо «наизнанку», таким образом, срок службы цепи удваивается.

Фото: Андрей ГРЕЧАННИК. Перейти в Фотобанк КП

А бывают и мягкие цепи, их грунтозацепы - резиновые. Ехать на таких можно на скорости до 80 км/час, помогают они скорее от гололеда. При этом резину колес не портят и подвеску машины не разбивают. На металлических же цепях гонять нельзя, они для скорости не больше 40 км/час. Поскольку тяжелые, могут трансмиссию разбить или «съесть» резину покрышек.

Все равно скажете, что муторно? Нет, конструкции фирменных современных цепей позволяют надеть их на колеса с наружной стороны и всего за одну-две минуты. Для профессионала-джипера это как шнурки на ботинках завязать. Цепи нужно устанавливать на ведущие колеса, а если машина полноприводная – на все четыре колеса. Стоит подобная вещица недешево – от 3,5 тысяч рублей за комплект из двух штук. Могут быть цепи и с системой автоматического натяжения, с наличием дробящих лед элементов, но такие стоят еще больше. Тысяч до пятнадцати за комплект, если для большого внедорожника.

Есть и более дешевые варианты для лентяев – коврики противоскольжения, бывают они резиновые или пластиковые длиною до метра. По ним далеко не уедешь, но тронуться, если машина забуксовала, и они помогут, достаточно просто подсунуть под колесо. Так что есть приспособления, что помогут на легковушке съездить на рыбалку, на дачу, просто в лес чистым морозным воздухом подышать, не опасаясь, что встанешь на зимней дороге.