Сослуживцы пилотов рухнувшего Су-24: «Они фотографировались перед вылетом - а это плохая примета!»

Планово учебно-тренировочный полет шел по стандартному маршруту в сторону полигона под Курганом, на котором обычно тренируются, сбрасывая муляжи бомб. Что случилось в небе - военная тайна. По предварительной версии, отказал двигатель. Пилот и штурман катапультировались, а самолет упал в лес на берегу озера Большой Кошкуль, вдали от населенных мест.

Самолетом управлял сам командир части полковник Николай Гостев, штурманом был подполковник Андрей Ермаков.

- Они целы и невредимы, - сообщили в части, - сейчас в госпитале, приходят в себя. Обоих ждет долгий курс реабилитации: во время катапультирования идет очень серьезная нагрузка на позвоночник.

Пилот и штурман успели катапультироваться, а самолет упал в лес.

А сослуживцы суеверно шепчутся: нарушили примету пилотов, вот несчастье и случилось. За четыре часа до злополучного вылета полковник Гостев принимал в своей части журналистов (меня в том числе. - Авт.). Показал Су-24, подробно рассказал о парашюте, сигнальных огнях, спасательном жилете. По злой иронии судьбы все это пригодилось в этот же день. Мы сделали кучу снимков вопреки старой примете, что перед вылетом фотографироваться нельзя. А спустя три часа экипаж поднялся в небо.

Эксперты сейчас изучают обломки самолета и «черные ящики». Но уголовное дело о нарушении правил полета и подготовки к нему уже возбудили.

СПРАВКА «КП»

Су-24 - фронтовой бомбардировщик с крылом изменяемой стреловидности. Машина может нести заряд как бомб, так и ракет. Работает в сложных метеоусловиях, днем и ночью, а также на малых высотах. Разработан в КБ «Сухой». Принят на вооружение в 1975 году. Имеет несколько модификаций. В странах НАТО его называют «Фехтовальщик». Применялся во многих современных войнах от Афганистана до Ливии. Су-24 считается сложной в пилотировании машиной.