
Возможно, страховые компании все-таки заставят адекватно возмещать владельцам затраты на ремонт попавших в аварию автомобилей. Проект «Правил проведения независимой технической экспертизы транспортного средства» подготовлен Минтрансом и вывешен для общего обсуждения на сайте ведомства.
Проблема в том, что сейчас действуют несовершенные правила, принятые еще в начале прошлого десятилетия. Так что те мизерные суммы, которые к изумлению автовладельцев «выкатывают» страховщики в действительности берутся не с потолка, а получаются в результате расчетов. Но существует несколько методик оценки материального ущерба, и по другим методикам можно получить цену, близкую к реальной рыночной. Поэтому мировые суды буквально завалены подобными делами, и люди реально их выигрывают, в результате получая больше денег, чем первоначально давала страховая.

Фото: Дмитрий ПОЛУХИН. Перейти в Фотобанк КП
В новых правилах подробно расписано, как именно следует проводить экспертизу, если застрахованная машина попала в ДТП - Минтранс наконец-то объясняет, как эксперт должен фотографировать машину, дает точное определение, что можно считать вмятиной, а что - царапиной. Для каждой поврежденной части определяется не только размер ущерба, но и объем будущего ремонта. Дана формула расчета повреждений и стоимости ремонта на дату происшествия. Оговаривается, что стоимость запасных частей тоже должна соответствовать географическому месту аварии. Эксперт должен будет зафиксировать состояние подпадающих под замену запчастей, их год выпуска, степень износа.
Еще раз напоминаем: пока это только проект приказа министерства. В каком окончательном виде и когда он увидит свет, это пока вопрос будущего.