Забытая катастрофа

Геннадий ДИАНОВ, капитан II ранга запаса:

- 7 ноября 1941 года в 11 часов 29 минут торпеда с фашистского самолета «Хейнкель-111» потопила санитарный транспорт «Армения». Одна из самых масштабных и трагических катастроф на море унесла жизни около 7 тысяч человек! Это почти в пять раз больше, чем на «Титинике». Поиск места затопления судна ведется исключительно силами украинских поисковиков-энтузиастов. Но почему Россия так безразлична к судьбе погибшего корабля?

Наверняка большинство читателей «КП» (особенно молодого поколения) о гибели «Армении» ничего не знают. И даже людям, которым за 50, тоже известно очень мало. И это не удивительно, поскольку о катастрофах такого масштаба, согласно «традициям» советских времен, было принято замалчивать. В результате сегодня у нас не осталось на память ничего, даже фотографий...

Грузо-пассажирский лайнер «Армения» был построен в 28-м году в Ленинграде и курсировал на линии Одесса-Батуми. Теплоход был рассчитан на 518 мест в каютах, еще 125 сидячих и 317 палубных пассажиров. В трюмах судно могло перевезти до тысячи тонн груза. С началом Великой Отечественной войны теплоход переоборудовали под санитарный транспорт: рестораны стали операционными и перевязочными, в каютах разместили дополнительные подвесные койки. На бортах и палубе ярко-красной краской были нанесены огромные кресты – отличительные знаки санитарного судна, Экипаж состоял из 96 человек плюс медперсонал: 9 врачей, 29 медсестер и 75 санитаров.

6 ноября транспорт стал под погрузку в Севастополе. За пять месяцев войны «Армения», капитаном которой был бесстрашный Владимир Плаушевский, успела совершить 15 опасных рейсов в Одессу. Было спасено около 16 тысяч человек. В этот раз борт на транспорта было принято около трехсот раненых и весь медперсонал военно-морского госпиталя, санитарный склад, медико-санитарный отряд, а также госпиталь ялтинского санатория…

Огромная лавина людей пыталась втиснуться, занимая каждый сантиметр свободного пространства. Транспорт оказался безнадежно перегружен – люди теснились всюду. Раненые и здоровые, гражданские и военные, количество их измерялось тысячами, а с берега напирали и напирали. Происходящее походило на хаос обезумевшей толпы, стремящейся во что бы то ни стало покинуть блокадный город. Забрав партийных и советских работников (для них место находилось всегда!) в сопровождении всего двух сторожевых катеров «Армения» покидает Севастополь и берет курс на Кавказ.

Однако уже на рейде Балаклавы судно застопорило ход. На борт опять принимают раненых, сотрудников НКВД и некий таинственный груз – несколько десятков деревянных ящиков (позже выяснилось, что это золото и ценности крымских музеев). Несмотря на потерю времени и катастрофический перегруз, поступает новый приказ зайти в Ялту - забрать и там партактив, госчиновников.

В ту ночь набережная Ялты кишела людьми. Немцы подступали к городу и толпа любыми путями надеялась попасть на забитый под завязку теплоход. К утру паника, охватившая причал, не на щутку угрожала безопасности корабля. Однако выходить в море по свету было убийственно, но и неподвижный корабль у причала мог стать отличной мишенью. И здесь произошло непредвиденное: кто-то из толпы крикнул:

- Немцы в городе! Возможно, это был крик безумца, возможно провокация. Началась паника. На корабль поступила команда отдать концы и срочно выйти в открытое море. Капитан понимал, что судно отправляют на верную гибель и принял приказ, как приговор. Плаушевский пришел в ярость, однако не подчиниться он уже не мог. Ровно в восемь утра «Армения» двинулась навстречу своей смерти (немцы появились в Ялте лишь спустя сутки!).

По официальной версии, к тому времени на борту находилось 6 тысяч человек, по другим данным – все семь! Да и кто мог в суматохе всех точно пересчитать! По словам очевидцев, людей на корабле было как сельдей в бочке.

Транспорт не прошел и 30-ти морских миль, когда начался налет вражеской авиации. Штормило, - корабли охранения вести прицельный огонь не могли. Фашисты буквально терзали беззащитный теплоход с красными крестами. Отличительные знаки санитарного судна они не видеть не могли. Два вражеских торпедоносца «ХЕ-111» на бреющем полете сбросили по две торпеды. Первый из них промазал и его торпеды взорвались о прибрежные скалы. Первая торпеда со второго бомбардировщика тоже прошла мимо, а вот другая исполнила свое роковое предназначение, угодив в носовую часть корабля. В течение четырех минут кормой вверх «Армения» штопором, увлекая за собой все живое, ушла на дно. Сторожевые катера охранения подобрали «родившихся в рубашке», - их оказалось всего восемь человек.

7 ноября 1941года часы показывали 11 часов 29 минут. В эти минуты Сталин произносил речь на Красной площади перед участниками исторического парада. Мир «помнит» Александра Маринеско, потопившего на подлодке «С-13» грозный фашистский транспорт «Вильгельм Густлов» с пятью тысячами подводников на борту. Тогда Гитлер во всеуслышание объявил Маринеско своим личным врагом. Гениальный вождь и учитель всех времен и народов на известие о гибели «Армении» отреагировал никак. По меткому выражению писателя Виктора Астафьева людьми сорили как песком. (Чуть ранее гибель теплохода «Ленин» унесла там же, под Севастополем, жизни около девяти тысяч человек).

О жестокости русских написано множество книг, сняты фильмы, история гибели немецкого корабля постоянно на устах… А о транспорте «Армения» по-прежнему предпочитают молчать не то что в Европе, даже на его Родине, в России. Масштабы двух катастроф сопоставимы по количеству жертв. Однако первая известна всему миру, другая - предана забвению. Даже в Боевой летописи советского ВМФ о самой большой трагедии войны на море не сказано ни слова!

По чьей же вине с жизнью расстались тысячи человек? Кто отдал преступный приказ выйти в море? Кому выгодно держать в тайне и продолжать умалчивать крупнейшую трагедию минувшей войны? Ответы на эти вопросы и сегодня покоятся где-то там, в морских глубинах.

Найти «Армению» - наш святой долг перед погибшими...

Так получилось, что и точное место крупнейшей катастрофы на морских картах нанесено не было или его специально не обозначили. Совсем недавно были предприняты совместные попытки украинских и американских поисковиков обнаружить останки «Армении», в том числе с помощью глубоководного аппарата американца Билларда, ранее нашедшего «Титаник». Обследованы всевозможные точки координат места затопления. В 2008 году использовался самый современный немецкий поисковый аппарат. Указанный квадрат «облазили» вдоль и поперек 27 раз! Экспедиция обошлась в более двух миллионов долларов. Нашли старинный парусник, затонувший баркас, гильзы от снарядов времен войны. Обнаружить остов 110-метровой «Армении» не удалось.

Разговоры о том, что санитарный транспорт провалился в морскую пропасть и его завалило илом, тоже несостоятельны. Характеристики и особенности грунта в этом месте позволяют сомневаться в наличии пропасти – гидролокатор не обманешь. Специалисты считают, что вполне возможно на господствующих глубинах от 400 до 1500 метров судно все-таки соскользнуло по склону на еще большие глубины и отыскать его тогда намного сложнее.

Однако имеет право на жизнь и другая версия – не там ищем! Понимая безвыходность ситуации, в последний момент опытный капитан мог и сам принять решение лечь на обратный курс - курс на Севастополь, под прикрытие зенитной артиллерии и авиации главной базы флота. Капитан в то утро мог получить приказ вернуть персонал госпиталей обратно в Севастополь. А это означает, что искать судно в таком случае надо уже не у Гурзуфа, а западнее, на траверзе мыса Сарыч. Там «Армению» пока никто не искал….

Найти «Армению» - наш святой долг перед погибшими...

Город-герой Севастополь.