Эскалаторов в метро станет больше

Столичная подземка придумала способ, как избежать давки у эскалаторов. С 2013 года на станциях метро, где сейчас работают по три эскалатора, будут устанавливать четыре. Об этом сообщил главный инженер эскалаторной службы столичной подземки Николай Шишов.

По его словам, есть целая программа по увеличению числа механических лестниц. А первыми станциями, где в ходе реконструкции появится четвертый эскалатор, как предполагается, станут «ВДНХ» и «Фрунзенская».

- По «ВДНХ» вопрос еще решается, но с «Фрунзенской» уже все решено, - заверил Шишов. - Там вместо трех эскалаторов появятся четыре, причем совершенно новых.

Куда же воткнуть новую механическую лестницу? Главный инженер пояснил, что устанавливать дополнительный эскалатор планируется не за счет расширения подземного пространства - это очень проблематично, а за счет изменения конструкций ступеней и цепей.

- Однако ширина ступеней, на которых стоят пассажиры во время подъема или спуска в метро, останется той же - тысяча миллиметров (1 метр. - Прим. ред.), - заявил Шишов. - Просто эскалаторы станут ближе друг к другу.

В институте «Метрогипротранс» «Комсомолке» пояснили, что, когда станции строились, они просто не были рассчитаны на такое, как сейчас, количество пассажиров. По данным Московского метрополитена, столичная подземка в среднем перегружена на 40%, а некоторые станции - и того больше. Вот и приходится выкручиваться. Так, поезда по Кольцевой линии стали ходить чаще, длина составов в поездах «Русич» увеличилась с 4 до 5 вагонов, стали закупаться более вместительные составы. Теперь вот эскалаторов добавляют.

А В ЭТО ВРЕМЯ

Открытия станции «Парк культуры», что на Кольцевой линии московского метро, 28 декабря не будет. Его переносят на более поздний срок. Причем неопределенный. Об этом заявил Сергей Ковалев, главный инженер ЗАО «Метроинжреконструкция», которое ремонтирует станцию. По его словам, сдача объекта назначена на I квартал 2012 года. Но точную дату, увы, он назвать не смог.

- Все будет зависеть от поставок эскалаторного оборудования, - заявил строитель.

Он утверждает, что реконструкция затормозилась из-за срыва поставок комплектующих для новых механических лестниц. Дело в том, что на всю Россию есть только один завод, производящий эскалаторное оборудование, и он просто не справляется с валом заказов. Столичные власти, впрочем, уже приняли принципиальное решение строить такой завод в столице, и тогда метро перестанет зависеть от смежников.

Работы по установке новых турникетов, ремонту фасадов, замене электропроводки сейчас на «Парке культуры» ведутся в три смены и скоро будут завершены. При этом внешний облик станции и ее внутренняя отделка не изменятся.

Напомним, станцию закрыли еще 5 февраля, войти туда невозможно, а поезда на «Парке культуры» не останавливаются. Десятки тысяч пассажиров вынуждены ежедневно проезжать несколько лишних станций, чтобы сделать пересадку.