«Внешэкономбанк» предлагает создать новый региональный самолет совместно с Италией и Францией

В субботу, 17 сентября, в рамках круглого стола на сочинском международном инвестиционном форуме руководитель госкорпорации «Внешэкономбанк» Владимир Дмитриев выступил с предложением реализовать совместный российско-итало-французский проект производства современных региональных ближнемагистральных самолетов.

«Недавняя катастрофа самолета Як-42 показала, что в России отсутствует региональная авиация, - отметил Дмитриев. - К сожалению, у нас в этой области ничего нового не производится».

«Sukhoi Superjet – блестящая машина, потрясающий проект МС-21 – среднемагистральный самолет, и все, - добавил он. - У нас нет ближней авиации, региональной авиации, давайте поставим перед собой задачу осуществить этот амбициозный проект совместного производства».

По мнению главы ВЭБ эта тема, безусловно, назрела и ее надо двигать, опираясь на опыт ведущих иностранных фирм. При этом Дмитриев заметил, что существует хороший итало-французский проект самолетов ATR. Правда, прототипом нового лайнера не обязательно должен стать именно ATR, производимый Европейским аэрокосмическим оборонным концерном (EADS), в котором ВЭБу принадлежит 5% акций, уточнил руководитель «Внешэкономбанка». «Это могут быть бразильцы и канадцы, - продолжил он. - Но нам, безусловно, нужно двигаться в этом направлении и искать иностранных партнеров». «Для меня очевидно, что нашим партнером может стать EADS», – отметил Дмитриев. Президент российской Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Михаил Погосян, в свою очередь, также поддержал идею создания нового регионального самолета. Он заявил, что это интересное направление сотрудничества, и ОАК думает о новых проектах в развитие того международного диалога, который уже существует по программе Sukhoi Superjet 100.