Одноклассник погибшего второго пилота: "После двух ЧП в воздухе Игорь начал верить в Бога"

Оба Игоря жили в Ташкенте и учились вместе с первого класса. Школу закончились в 1979-м. В компании их было четверо - четыре Игоря. И все мечтали быть летчиками.

- Трое стали, а я - нет, - улыбается Жуковский. - Я стал энергетиком.

- Какие воспоминания у вас остались от общения с Игорем Жевеловым?

- Есть такое выражение, что о мертвых либо ничего, либо хорошо, - признается Жуковский. - Я не могу вспомнить ни одного случая, когда бы он кого-то обидел. Во всяком случае, при мне.

Сразу после школы Игорь Жевелов поступил в Актюбинское высшее летное училище. Каждый отпуск он приезжал в Ташкент, друзья обязательно виделись. Долгое время пилот работал в Красноярске. Но и тогда регулярно наведывался домой - к родителям и друзьям.

По словам Игоря Жуковского, семь лет назад компания, в которой работал его друг, начала обслуживать вип-персоны. В том числе - крупную немецкую фирму, которая работала в Узбекистане.

- Игорь - командир экипажа - целый год (по-моему, в 2007-м) жил со своими коллегами в родном в Ташкенте. Тогда он летал еще на Як-40. Самолет-салон, который обслуживал когда-то, еще в советское время, Косыгина. Мы с Игорем виделись постоянно. И не просто виделись. Он был прекрасный музыкант, играл на гитаре, прекрасно пел. Я думаю, что часть песен была его сочинения, просто он не признавался, что это он сам написал.

- Когда вы общались в последний раз?

- Месяца три назад. Мы разговаривали по «Скайпу».

- Игорь Константинович говорил что-то про свой новый самолет - Як-42?

- Нет, ничего особенно. Но я знаю, что он стал вторым пилотом и пересел на Як-42 из-за возраста (Жевелов недавно отметил свое 49-летие. - Прим. авт.). Единственное, чего Игорь всегда боялся, что на очередной медкомиссии ему могут просто сказать: извини, дорогой, ты уже старый, чтобы летать. Для него небо было всем. Я всегда боялся ему задать вопрос: летает он или не летает. Я боялся задеть его. Единственное, что он тогда сказал, пересев на Як-42, - «прекрасная машина».

- Игорь Константинович жаловался на здоровье?

- Он всегда был здоровым парнем. В молодости занимался горными лыжами, мы вместе очень много ходили на лыжах. Вы, наверное, слышали по Чимган в районе Ташкента. Там проводятся и бардовские фестивали, в которых Игорь участвовал и побеждал.

- Как вы узнали о гибели друга?

- Вы первые, кто сообщили мне это известие. Я вам честно признаюсь - не поверил. Я тут же набрал его домашний номер. Взяла трубку его сестренка Оксана. Она мне сказала: да, Игорь, это правда. Я тут же начал обзванивать всех наших одноклассников. Правда, все разбросаны по всему миру. Нам сложно собраться.

- А вы были знакомы с семьей Игоря?

- Вы знаете, здесь я особо ничего рассказать не могу. Я лишь знаю, что он очень любил свою семью. А сына Егора он боготворил.

- Случались ли с Игорем Константиновичем ЧП в воздухе?

- В свое время Игорь мне рассказывал, что начал верить в Бога. Верующим он стал уже в зрелом возрасте. После двух историй.

В свое время Игорь возил на Як-40 губернатора Чукотки. Он никогда не называл эту фамилию, а я особо не интересовался. В первом случае это была зима. Полоса - обледеневшая и сильный боковой ветер. Они стояли с заведенными двигателями и ждали, когда им дадут разрешение на взлет. Небольшое затишье, им дают разрешение, они начинают разгоняться. И тут - резкий порыв ветра, самолет начинает сносить с полосы. Выхода у него не было, на гололеде не затормозишь. Штурвал на себя, и самолет оторвался от земли. Игорь признался: в нарушение всех законов аэродинамики самолет пошел в набор высоты...

Второй случай был не менее странным. Они делали какой-то облет с этим же губернатором по местным городам, городишкам. Взлетели – все нормально. Неожиданно закрылся аэропорт, где они должны сесть. Они летят на другой – закрывается там. Летят на третий – закрывается там. По всем параметрам у него уже должно кончиться топливо полчаса назад. А самолет летит. Вдруг открывается какая-то полоса, на которую они успешно садятся. Как только они коснулись полосы, двигатели встали. После этого Игорь сделал вывод, что его бережет Бог... Но в данном случае - не уберег.

- Вы хоть и не стали пилотом, но неплохо разбираетесь в самолетах. Что, на ваш взгляд, могло стать причиной крушения?

- Я думаю, что все-таки проблемы были какие-то или с двигателем, или с топливом...

Напомним, 7 сентября ярославская хоккейная команда «Локомотив» попала в авиакатастрофу. Самолет ЯК-42, на котором ярославские хоккеисты летели в Минск, где должны были сыграть с местным «Динамо», упал с высоты 500 метров сразу после взлета. Всего на борту было 45 человек, из них 37 хоккеисты (список погибших).

Читайте и смотрите:

Хоккеисты «Локомотива» разбились в авиакатастрофе под Ярославлем (хроника происшествия, видео, аудио)

Все материалы по теме: Разбился самолет с хоккеистами и тренерами «Локомотива»

Фоторепортаж с места трагедии

Самолет ЯК-42, на котором ярославские хоккеисты летели в Минск, где должны были сыграть с местным «Динамо», упал с высоты 5000 метров сразу после взлета

Фото: REUTERS.

СЛУШАЙТЕ РАДИО "КП"

Каждые 30 минут самая последняя информация о трагедии. Москва 97,2 Fm или на нашем сайте