Разбившийся Ан-24 вообще не должен был взлетать!

Когда у Ан-24, летевшего из Томска в Сургут, в воздухе загорелся двигатель, экипаж принял решение сажать машину на реку. От удара о воду фюзеляж разломился, погибли семь человек. После расшифровки «черного ящика» выяснилось: решение об аварийной посадке пилоты приняли после того, как загорелось табло «стружка масла в левом двигателе».

- Перед рейсом сотрудники авиакомпании «Томск-Авиа» должны были проводить предполетное техническое обслуживание самолета, то есть полностью осмотреть двигатели, в том числе и на предмет наличия в нем стружки, - рассказала нам Наталия Криницкая, старший помощник Западно-Сибирского транспортного прокурора. - Но они этого не сделали.

При этом в документах специалисты добросовестно указали: Ан-24 перед вылетом проверку прошел, исправен. Хотя на самом деле самолет не должны были выпускать в рейс!

Ан-24 техники перед полетом даже не проверили, но зато в документах отметили, что самолет можно выпускать в рейс.

Двоим сотрудникам, которые якобы проводили осмотр, пока вынесли письменные выговоры. Но по факту крушения самолета возбудили уголовное дело по статье «нарушение правил безопасности эксплуатации воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть двух и более лиц». После ряда дополнительных экспертиз дело передадут в суд.

В «Томск-Авиа» пока воздерживаются от официальных комментариев, ссылаясь на то, что руководства нет на месте. Однако на условиях анонимности один из сотрудников озвучил позицию компании:

- Вина техников, конечно, есть. Но стружка масла образовывается при неправильной работе двигателя. Думаю, она появилась уже в воздухе, причиной мог стать отсоединившийся патрубок при подаче топлива.