10 интересных фактов о пригородном пассажирском сообщении

С запуском первых линий пригородного сообщения в 30-е годы XX века стали активно развиваться и дачные кооперативы. Причем популярность загородных маршрутов напрямую зависела от того, есть ли рядом с участком ветка пригородного сообщения.

Самый высокий штраф за безбилетный проезд в электричке - в Норвегии

Пойманный заяц должен выложить из кармана 135 американских долларов. Если такой суммы у него при себе нет, штраф можно заплатить позже, но тогда его сумма вырастет до 150 долларов. В остальной Европе средний штраф за проезд без билета составляет от 50 до 90 долларов. В России штраф за безбилетный проезд - 100 рублей.

Одним из самых длинных маршрутов электрички в мире можно считать пригородный поезд Киев - Одесса

Состав ходил ежедневно в летний период времени в 2001 и 2002 годах. Продолжительность пути составляла 14 часов.

Самые дорогие билеты на проезд в электричках в Европе сегодня приходится покупать англичанам

В среднем жители Великобритании тратят в год на билеты 2 тысячи фунтов стерлингов, то есть около 90 тысяч рублей. Цена одного билета на пригородный поезд в среднем составляет 8 фунтов (360 рублей).

Самая первая электричка в мире была запущена в Англии в 1839 году

А в СССР первый пригородный поезд стал курсировать в Азербайджане в 1926 году на участке Баку - Сабунчи. По сути, он представлял собой несколько сцепленных вагонов трамвая.

Самое странное правило безопасности на железной дороге действует во Франции Там до сих пор остается в силе закон, который запрещает поцелуи на вокзалах. Причиной запрета были задержки с отправлением поездов. Закон издали еще 100 лет назад - и его еще никто не отменял.

Самым необычным в мире маршрутом пригородного железнодорожного сообщения является норвежская железная дорога Флама, построенная более 60 лет назад

Дорога ведет от фьорда в горы на высоту 865 метров над уровнем моря, поднимая пассажиров на 1 метр каждые 18 метров пути. На участке дороги в 20 км поезд медленно сползает с крутых склонов и так же медленно карабкается вверх. Путешествие на поезде позволяет путникам увидеть самый длинный и глубокий фьорд Норвегии - Согне-фьорд, а также норвежские города Флам, Мирдал, Берген.

Самая большая сеть пригородных поездов находится в Мумбае

Ежедневная местная пригородная компания The Mumbai Suburban Railway перевозит 6,9 миллиона человек. Вместимость одной электрички - 1700 человек. Однако в часы пик число людей, которые могут поместиться в один поезд, доходит до 5000 человек.

Самая высокогорная железная дорога мира Цинхай - Тибетская железнодорожная магистраль в Китае - 80% маршрута проходит на высоте более 4000 м

Эту железную дорогу от Голмуда до Лхасы, связавшую Тибет с остальным Китаем, открыл 1 июля 2006 года лично председатель КНР товарищ Ху Цзиньтао. Здесь ездят специальные пассажирские поезда: вагоны герметичны, снабжены кислородными масками и подкачкой кислорода через кондиционер, а окна с двойными стеклами покрыты специальной пленкой, защищающей от ультрафиолета. Девять станций оборудованы смотровыми площадками, чтобы любоваться пейзажем, а на некоторых станциях, где состав заправляют топливом и кислородом, пассажиров не выпускают вообще.

Самая приверженная путешествиям в поездах нация - японцы

Ежегодно японские железные дороги перевозят 22,5 миллиарда пассажиров. Для сравнения: в Германии эта цифра - 1,5 миллиарда человек в год. Самые мобильные пассажиры - японские. В Стране восходящего солнца проходят последние испытания новых поездов на воздушной подушке. Они смогут разгоняться до 581 км/час. А значит, жители Токио смогут добираться до своих дач за считанные минуты - вопрос лишь в том, как быстро власти страны смогут построить подходящие для железнодорожного чуда техники рельсы.