Росавтодор решил сделать дороги узкими и дешевыми

Федеральное дорожное агентство разродилось очередной революционной идеей на тему плохих и дорогих дорог. На этот раз полем для креатива стали сельские дороги. Как рассказал руководитель Росавтодора Анатолий Чабунин, ведомство придумало гениальное в своей простоте решение — вместо двухполосных дорог, которые сейчас по стандартам положены в каждой деревне, строить однополосные. Для этого, правда, придется сочинить новый ГОСТ, но чего не сделаешь ради экономии? А чтобы на таком сельском тротуарчике можно было разъехаться хотя бы двум легковушкам, построить разъездные карманы. На качестве, как уверяют в Росавтодоре, это никак не скажется.

- В селах низкая интенсивность движения, дороги с одной полосой и карманами будет вполне достаточно, чтобы обеспечить круглогодичный подъезд к сельским населенным пунктам, - убеждает Чабунин.

Для многих сел, где девять месяцев в году автомобили по уши тонут в грязи, даже однополоска будет за счастье. А вот что будет с деревеньками хотя бы в полторы-две тысячи жителей, непонятно. Видимо, придется возводить сплошные карманы на протяжении всей трассы, чтоб хотя бы трактор с продуктовым грузовиком разъехались. Но где, простите, тут экономия? Тот же асфальт, те же бордюры, только еще повозиться придется.

- Если так рассуждать, то можно ходить сразу в белых тапочках, дешевле выйдет, - говорит замдиректор Центрального научно-исследовательского и проектного института по градостроительству Марк Вильнер. - Идея слишком узкая, с ней надо обращаться осторожно. Все зависит от числа жителей, пропускной способности. Есть все шансы навредить больше, чем сэкономить.