Водолазы стоя аплодировали капитану корабля, спасшего пассажиров «Булгарии»
Основные работы по поиску тел погибших (на момент подписания номера судьба 15 все еще была неизвестна) на месте крушения теплохода «Булгария» завершены. Из 193 водолазов, которые работали на затонувшем судне, оставили лишь небольшую группу из 34 человек. Они еще раз обследуют корабль, когда его выровняют на дне. Сейчас под воду опустились военные водолазы, которые готовят «Булгарию» к поднятию на поверхность.
- В субботу на место катастрофы прибудут речные краны - в 10 часов утра из Волгограда придет корабль «Могучий», в 12 часов утра - «Шторм» из Москвы, - рассказал Равиль Муратов, первый зампредседателя премьер-министра Татарстана. - С их помощью теплоход поставят на киль. Поднятие корабля начнется не ранее, чем в воскресенье. А займет это около трех часов.
Водолазы заканчивают свою работу на месте крушения "Булгарии"
Роман Лизалин, командир корабля, спасшего пассажиров "Булгарии"
Оставшиеся водолазы МЧС и после подъема судна будут обследовать дно. Как говорят специалисты, это важно не только для поиска тел, но и для установления всех обстоятельств происшествия.
В пятницу большинство спасателей покидали лагерь, разбитый на берегу Куйбышевского водохранилища. Власти Татарстана поспешили отблагодарить всех водолазов, рисковавших во время поисковой работы. Сразу после того, как пришла трагическая новость о происшествии на Волге, к месту ЧП стали приезжать подводные специалисты из Москвы, Самары, Питера, Ногинска, Ижевска, Ульяновска, Сочи и многих других городов. Свыше ста ребят в пятницу днем собрали в спорткомлексе неподалеку от оперативного штаба.
В пятницу большинство спасателей покинули лагерь
- В эти тяжелые для нашей республики дни вы не жалели себя, самоотверженно опускались под воду и поднимали тела людей, чтобы их близкие смогли похоронить их и хоть немного успокоиться, - от татарстанского народа выступили республиканские власти. - Низкий поклон вам за это!
Подсчитано: в общей сложности все водолазы отработали на дне Куйбышевского водохранилища 870 часов. Их наградили медалями «За доблестный труд», именными часами и благодарственными письмами.
Также благодарность от Президента Татарстана подготовили и экипажу теплохода «Арабелла» - того самого, который остановился и стал спасать тонущих пассажиров «Бургарии». После того, как уцелевших людей в воскресенье привезли в Казань, судно-спаситель вернулось на место трагедии. Все последние дни оно служило гостиницей для водолазов, работавших на утонувшем корабле. Чтобы отблагодарить экипаж «Арабеллы», туда отправили катер и попросили срочно доставить на берег представителя команды. Прибыл капитан Роман Лизалин - он, напомним, как настоящий герой сделал все, чтобы спасти тонущих
- Спасибо тебе огромное за то, что дал возможность выжить людям, - поблагодарили Романа при всех собравшихся.
Минута молчания в память о погибших
Водолазы приветствовали капитана «Арабеллы» стоя. Со стороны было видно, что Роман Лизалин чувствует себя не в своей тарелке. В последние дни на него свалилась огромная слава - ему звонят и пишут со всей страны, благодарят за спасения 79 человек.
- Я вообще не понимаю, что происходит, - честно признался корреспонденту «КП» Роман. - Столько внимания...
Капитан «Арабеллы» вспоминает: во время спасения людей его корабль не мог сдвинуться с места.
- Я боялся и за тех, кто бортом - их могло затянуть под наше судно, - говорит Роман, - и за своих пассажиров. Ведь я вначале не знал, где именно затонула «Булгария». И мог на нее наткнуться, сделать пробоину в своем корабле и пойти на дно вслед за «Булгарией». Сколько времени мы доставали людей из воды, я сейчас даже не помню. Но отправиться в Казань мы смогли только тогда, когда удостоверились, что затопленный корабль не попадется нам по пути. О том, где он ушел ко дну, мы узнали по привязанной шлюпке, всплывшей с судна и большому пятну разлившегося топлива.
Спасателей наградили медалями «За доблестный труд», именными часами и благодарственными письмами
- Роман, сейчас многие ставят крест на речном флоте, говорят, что большинство кораблей пора списывать. Как вы к этому относитесь?
- Ставить крест на речном флоте уж точно нельзя - это наши традиции, а для многих - это вся жизнь. Не разрешать выходить на воду старым кораблям - это не то, что решит проблему. А вот строить новые корабли не помешало бы! Или хотя бы ремонтировать и модернизировать старые...
- В Интернете в вашу честь даже созданы сайты, где люди со всей страны благодарят вас, некоторые даже спрашивают, как стать таким капитаном корабля, как вы. Что посоветуете?
Роман Лизалин засмущался.
- Просто нужно желание. Старательно учиться и очень хотеть работать на корабле...
Капитан «Булгарии» не мог попросить помощи, потому что у него не было переносной рации
Только по ней он мог связаться с диспетчером или проходящими близко судами, когда на борту отключилось электричество, и с ним - все стационарные приборы.
В нашем распоряжении оказались технические заключения и акты ремонтных работ, которые проводились на «Булгарии» в 2007 и 2011 годах. В 2007-м теплоход в последний раз ремонтировали капитально: проводили ультразвуковое исследование, ремонтировали приборы, меняли детали… После этого было только техобслуживание.
Мы показали эти документы эксперту (он попросил не называть своей фамилии и должности):
- Среди документов есть акт технической проверки и испытаний судовых средств связи (см. фото). Акт подписан 12 апреля 2011 года. То есть каких-то три месяца назад все средства связи были в порядке. Есть все подписи, в том числе и капитана Александра Островского. Но именно средства связи вырубились все! (См. ниже интервью с электриком.) Можно ли верить тогда этим проверкам? Или это филькина грамота?
- Этот документ опровергает версию о том, что экипаж не успел известить о ЧП пассажиров, потому что связь была плохо налажена, - сказал нам эксперт, изучив этот документ. - Судя по документу, перед началом сезона проверили и наладили все - и работу радиостанции, и мегафон. И не могло все выйти из строя, даже если часть приборов залило водой (читайте далее).