В понедельник "Булгария" должна была идти в следующий круиз

Пассажирскому теплоходу "Булгария", который затонул на Волге 10 июля, было больше полувека. Построили его в Чехословакии в 1955 году.

Вот что сообщила об истории судна пресс-секретарь Российского союза туриндустрии Ирина Тюрина. Дизель-электроход «Булгария» был построен в Чехословакии по проекту 785. В свое время много таких судов ходило по рекам Европейской части России. Небольшие, но вместительные теплоходы использовались в основном там, где из-за резких поворотов русла надо совершать сложные маневры.

«Булгария» раньше назвалась «Украиной» и курсировала по Волге и Каме. С 2003-го по 2010-й год судно семь лет простояло на приколе (правда, тут сведения противоречиве - на Интернет-форумах люди рассказывают, что и в 2007-м ходили на этом судне). В феврале 2010 года его переименовали в «Булгарию», и в прошлую навигация она ходило по маршруту Пермь - Саратов.

Этим летом за экскплуатацию "Булгарии" взялась казанская компания "Аргоречтур". Навигация судна была расписана по дням - практически без выходных, с начала июня и до конца августа как минимум.

Теплоход ходил из Казани в Самару, Нижний Новгород, Саратов, Болгары, Волгоград иногда - до Ярославля, Кинешмы и Костромы. Почти все круизы короткие, на два-три дня.

9 июля судно вышло в двухдневный рейс Казань - Болгары - Казань. Путевки стоили недорого, от 1000 в четырехместной каюте без питания до 3800 рублей в люксе.

"Булгария" считалась судном экономического класса, не особо комфортным. Но зато круизы на нем были сравнительно недорогими, и многие семьи могли себе позволить такой отдых. Не случайно на борту "Булгарии" на злополучном рейсе было очень много детей.

Уже в понедельник, 11 июля, «Булгария», должна была везти отдыхающих в круиз по маршруту Казань — Самара...