
Пассажирский самолет Ту-134 авиакомпании «РусЭйр», летевший из Москвы в Петрозаводск, совершил в ночь на вторник, 21 июня, жесткую посадку на автотрассу возле поселка Бесовец, не долетев до аэропорта. При этом разрушился фюзеляж - позже его фрагменты нашли в 2 км от взлетно-посадочной полосы аэропорта. При ударе о землю Ту-134 загорелся, но пожарные быстро потушили пламя.( подробности)
Катастрофа унесла жизни пятерых руководителей и ведущих сотрудников госкорпорации «Росатом».
Пассажирский самолет Ту-134 авиакомпании «РусЭйр», летевший из Москвы в Петрозаводск, совершил в ночь на вторник, 21 июня, жесткую посадку на автотрассу возле поселка Бесовец, не долетев до аэропорта. При этом разрушился фюзеляж - позже его фрагменты нашли в 2 км от взлетно-посадочной полосы аэропорта. При ударе о землю Ту-134 загорелся, но пожарные быстро потушили пламя.
Сергей Рыжов возглавлял институт «Гидропресс», который является главным производителем реакторных установок, Геннадий Банюк был его заместителем, Николай Трунов - главным конструктором. Андрей Трофимов был главным технологом «ОКБМ Африкантов», которое занимается передовым направлением - реакторами на быстрых нейтронах. Валерий Лялин входил в руководство управляющей компании «Атомэнергомаш» (производит оборудование для станций), одного из ключевых предприятий всей отрасли. Все они летели на «Петрозаводскмаш» (его недавно купил «Росатом»), собирались посмотреть оборудование, оценить его возможности для отрасли.

- Конечно, работы на всех этих предприятиях продолжатся, но это действительно тяжелая утрата для всей атомной энергетики. Мы приносим свои искренние соболезнования родным и близким погибших, - сказал нам представитель «Росатома» Сергей Новиков.
СПРАВКА «КП»
Сергей Борисович Рыжов родился 18 ноября 1959 года. Окончил МВТУ им. Н.Э. Баумана и стал работать в ОКБ «ГИДРОПРЕСС». Прошел путь от инженера конструкторско-расчетного отдела до директора-генерального конструктора ведущего предприятия в атомной энергетике России. За заслуги в области конструкторской деятельности в 2004 году Рыжову присвоено почетное звание «Заслуженный конструктор Российской Федерации».

Геннадий Федорович Банюк родился 1 января 1946 года. После окончания Московского инженерно-физического института по специальности металлофизик, получил распределение в ОКБ «ГИДРОПРЕСС».
Прошел путь от инженера до зам. директора, главного конструктора-начальника отделения внешнего проектирования ОКБ «ГИДРОПРЕСС». В 2002 году Геннадию Банюку присуждена ученая степень кандидата технических наук. Банюк - автор более 30-ти опубликованных работ и ряда изобретений.
Николай Борисович Трунов родился 22 апреля 1959 года. Работал в ОКБ «ГИДРОПРЕСС» с 1982 года после окончания Московского энергетического института и прошел путь от рядового инженера до главного конструктора-начальника отделения. Трунов являлся одним из ведущих специалистов страны по парогенераторам и теплообменному оборудованию для АЭС, признанным авторитетом в этой области не только в нашей стране, но и за рубежом.
