Мэр Москвы Сергей Собянин – о мигрантах, тарифах ЖКХ, платном въезде в центр и «зачистках» среди чиновников

В минувшую субботу, 4 июня мэр Москвы Сергей Собянин провел встречу с журналистами столичных СМИ. Довольно откровенная беседа продлилась около двух часов. Разговор шел о наиболее актуальных проблемах города. Вот что мэр сказал…

О МИГРАНТАХ

- Это проблема не простая, нигде в мире ее до конца не решили. Обычным квотированием с проблемой не справиться. Мы снизили квоту на привлеченную рабочую силу с 500 тысяч до 200 тысяч человек. Но что произошло? Остальные приезжие просто превратились в туристов - приехали, живут, работают, а на самом деле нигде не зарегистрированы как трудовые мигранты. Я поставил задачу и миграционной службе, и полиции навести порядок. Приезжих нужно максимально зарегистрировать. Другого пути нет. Вполне возможно, что нам и квоту для этого придется увеличить. Ведь помимо психологических и моральных издержек, проблем криминального характера, нелегалы ведь еще и не платят ничего - ни налоги, ни за пользование коммунальной инфраструктурой и так далее.

Полиция и миграционная служба должны проводить рейды по выявлению нелегалов. Это сейчас уже происходит, начали всплывать города мигрантов, заселенные ими подвалы...

Количество таких случаев будет не уменьшаться, а увеличиваться. Это связано не с тем, что нелегалов стало больше, а с тем, что их станут больше выявлять. Создавать им какие-то специальные места проживания, общежития или еще что-то, город не должен. Это бессмысленно.

В Москве и так уже есть районы, в которых до 25 процентов доходит доля проживающего нерусскоговорящего населения. Если подрядная организация привозит работников, то пусть она и заботится о них. А если мы сделаем так, что подрядчикам не выгодно будет привозить издалека рабочую силу, тогда может быть они станут привлекать не иностранных граждан, а рабочих, к примеру, из Калуги, Твери или москвичей, граждан России.

О 100-ПРОЦЕНТНОЙ ОПЛАТЕ УСЛУГ ЖКХ

- Мы не хотим никакой стопроцентной оплаты, такой задачи нет. Москва, наверное, осталась единственным городом в мире, где сохранилась при оплате услуг ЖКХ подобная система дотирования - помощь получают не те, кто нуждается, а вообще все. Процентов двадцать москвичей достаточно состоятельные, еще процентов тридцать - средний класс. Остальная часть, конечно, можно смело сказать, небогатые. Лучше заниматься снижением тарифов, а не раздачей льгот всем подряд. Надо ставить вопрос не о самом принципе 100-процентной оплаты, о а справедливости тарифов, которые и так уже высокие. Надо эти тарифы снизить на те 30 процентов, которые город сейчас доплачивает, и получится стопроцентная оплата для всех. К такому прийти, наверное, можно.

О СНОСЕ ГАРАЖЕЙ-«РАКУШЕК»

- У нас нет никакого желания немедленно снести все «ракушки». Этим нужно заниматься без ажиотажа. По компенсациям владельцам таких гаражей самая большая проблема заключается в том, что необходимых с точки зрения современного законодательства документов на право собственности у них нет. В лучшем случае - решение исполкома. Но мы приняли решение выплачивать компенсацию даже на основании тех минимальных документов, которые есть у владельцев гаражей. Иначе мы годами разбираемся, кто прав, кто виноват. Получается, лучше заплатить, чем останавливать городские стройки из-за нескольких «ракушек».

Глава столицы пообещал жителям, что тарифы на «коммуналку» будут справедливыми.

Фото: РИА Новости. Перейти в Фотобанк КП

О РЕШЕНИИ ТРАНСПОРТНЫХ ПРОБЛЕМ

- Никто в мире транспортные проблемы не решает путем строительства развязок, новых дорог, эстакад. Это бессмысленная работа. Это ухудшает экологию города, жизнь людей. Надо решать по-другому – за счет развития общественного транспорта и парковочного пространства. До конца этого года мы планируем четко расчертить парковочное пространство в центре столицы. Нужно определить, сколько машин можно ставить в центре города. Если мы хотя бы на 15 процентов уменьшим число машин, въезжающих в центр города, то можно говорить об улучшении дорожной ситуации. Считаю, что платный въезд в центр города делать бессмысленно и технически невозможно. Надо дать людям возможность пересесть на другие виды транспорта. Недавно я подписал распоряжение о выделении около 2,4 миллиарда рублей на строительство паркингов около станций метро, особенно на периферии города.

Что касается монорельса, я не считаю, что это приоритет. Для меня приоритетом является сделать все трамвайные пути более скоростными. Сегодня они движутся со скоростью 15 километров в час. Если мы увеличим скорость до 25 километров, то это серьезно решит дорожные проблемы.

О СУДЬБЕ ЗИЛа

- На ЗИЛе сейчас такая ситуация, что выгоднее запустить производство, чем остановить его. Разогнав коллектив, собрать его потом будет очень сложно. Для компаний в автомобилестроении в Москве большая проблема это отсутствие людей, которые могут придти на завод. Ведь нужно иметь закалку, чтобы стоять на сборочной линии или у станка.

Такую касту машиностроителей, которые годами работали на производстве, нужно сохранить. Тогда мы реально сможем привлечь инвесторов. Но мы не собираемся и дальше «бычки» на ЗИЛе выпускать, это точно. У нас уже есть разные предложения. Например, у «КамАЗа» - своя линейка маленьких грузовиков, у «Рено» есть предложения по производству небольших автобусов. Наша задача сейчас в том, чтобы в течение года производство работало, за это время подобрать устойчивых инвесторов и структурировать производственные цеха. Москве нужно заниматься высокотехнологичным производством, а не только торговлей.

О «ЗАЧИСТКАХ» СРЕДИ ЧИНОВНИКОВ

- Мы сейчас начали тестирование, психологическое и так далее, чиновников среднего звена, руководителей управ, их заместителей, чтобы понять, какой у нас потенциал имеется. При такой большой машине, конечно, надо эту систему налаживать. Ведь количество чиновников огромное, но это не значит, что они там сидят и ничего не делают, пузыри пускают. Многие сами себе придумали всякие функции, смотришь на чиновника, он и тем занимается, и этим занимается. Он действительно упахивается, бедный! Да не нужно этим заниматься. Вот мы уже несколько департаментов объединили, сократив штат.

Мы будем постоянно подчищать ряды. После своего прихода на должность я всех предупредил, чтобы прекращали заниматься противозаконной деятельностью. Не моя епархия возбуждать уголовные дела, преследовать и сажать. В последнее время мы передаем информацию в правоохранительные органы.

О КОМПАНЕЙЩИНЕ

- Я своим подчиненным говорю: «Если жители хотят парковку во дворе – делайте, а если большинство из них против – не делайте». Хотя, конечно, сдержать порой чиновничий порыв сложно. Поэтому если где-то кого-то ломают через колено, то это не моя инициатива точно.

Что касается сноса ларьков и рынков, здесь тоже нельзя воспринимать так, что мы против того и другого. Я за ларьки и рынки, но вопрос в том, какие и где. Ведь наша задача – создать нормальную комфортную среду в городе.