Прощай, ЗИЛ?

Вслед за «Москвичом» еще один столичный автогигант может остаться лишь достоянием истории. В ближайшее время выпуск машин на заводе ЗИЛ может прекратиться, территория же завода, которая занимает 300 гектаров, может быть застроена жильем и учебными корпусами. Об этом журналистам сообщил заместитель мэра столицы по экономической политике Андрей Шаронов.

- Чем больше машин делается, тем больше убытков, - сказал чиновник, комментируя ситуацию на старейшем автозаводе.

Шаронов рассказал, что в дальнейшем на территории ЗИЛа (64% акций которого контролирует правительство Москвы) останется промышленное производство. Однако совсем не факт, что это будет обязательно производство автомобилей. По его словам, производственные мощности могут занять порядка 10% нынешней территории автогиганта. Остальная площадь может быть застроена жилыми домами, причем существует идея построить здесь же большой университет, который «объединит ряд вузов, культурных территорий».

Андрей Шаронов сообщил, что власти столицы собираются продать и оставшуюся долю в совместном предпритяии столицы с французском Renault «Автофрамос», а так же AMO Plant в латвийской Елгаве, которое было организованное в 2005 году по распоряжению бывшего мэра Москвы Юрия Лужкова для продвижения «ЗИЛов» на рынке Восточной Европы.

Московскому правительству принадлежит более 92% этого предприятия, в 2010 году он начал сборку по лицензии голландских городских автобусов VDL, а также собирает тракторы «Беларусь».

- Оно будет приватизировано. Мы чувствуем по оценкам специалистов, что оно будет приватизировано, - цитирует слова вице-мэра «Интерфакс».

Напомним, в начале апреля на ЗИЛе сменилось руководство, от должности гендиректора был отстранен Константин Лаптев. А столичный градоначальник на встрече с профсоюзами обвинил прежнее руководство ЗИЛа и Тушинского машиностроительного завода в «отмывке денег». Только задолженность по зарплате на автогиганте достигла 200 млн. рублей.

- При этом руководитель предприятия ежегодно получал заработную плату 250 млн рублей. Этих денег хватило бы с лихвой, чтобы покрыть всю задолженность по заработной плате, - сказал тогда мэр на встрече с профсоюзными лидерами столицы. - Подобное безобразие трудно где-либо найти.

ИЗ ДОСЬЕ «КП»

АМО «ЗИЛ» - старейший российский автозавод, он был основан в 1916 году. Сейчас на ЗИЛе выпускают грузовики и спецтехнику. Однако в истории завода были и микроавтобусы, и легковушки представительского класса, на которых ездили члены Политбюро и руководители страны - от Сталина до Ельцина. Последний заказ на производство представительских авто был выполнен заводом в 1999 году.