«Мигалки» предложили выдавать по списку

К борьбе с привилегиями на дорогах в виде «мигалок» подключилась Общественная палата РФ. Во вторник здесь прошел круглый стол, посвященный беспределу на дорогах с участием спецсигналов. Для начала вспомнили: водители, получившие преимущества на дорогах, опасны для здоровья остальных, непривилегированных участников дорожного движения. Только в январе произошло два ДТП с участием авто авторитетных чиновников. И если одно из них, в котором машина начальника Главного эксплуатационного управления Управделами президента РФ Александра Гладышева, обошлось механическим повреждениями, то второе всколыхнуло общественность. Тогда служебный автомобиль полпреда президента РФ в Госдуме Гарри Минха врезался в авто под управлением девушки. Водитель Минха погиб, девушка на днях пришла в сознание. По свидетельствам очевидцев, госавто выехало на встречную полосу. Машин, оборудованных спецсигналами, так много, что они серьезно осложняют жизнь рядовым водителям. Кроме того, при проверке выясняется, что пользуются «мигалками» все, кто угодно. Ответить на вопрос: кому же оставлять их, а кто откровенно недостоин выделения в VIP-водители, и пытались члены Общественной палаты совместно с активистами общественных организаций. - Сама по себе практика выделения спецсигналов для автомобилей неправильная и порочная, так как они выделяются ведомствам, - заявил замсекретаря ОП Михаил Островский. - Спецсигналы должны выделяться не ведомствам, а персонально человеку. Должен быть определен список лиц, которые имеют право на машины со спецсигналом.

«Каста неприкасаемых» на дорогах России все время множится, но никто ничего с ними поделать не может.

В этой связи Островский вспомнил одного кинодеятеля: - Например, председатель Общественного совета Минобороны, известный режиссер Никита Сергеевич Михалков имеет машину, оборудованную спецсигналом. Куда он так спешит? На съемки? Этот факт для меня означает, что спецсигналы надо выделять не ведомствам, а персонально! Замсекретаря тут же выступил с еще одним конкретным предложением. По его словам, чиновников, которые должны иметь сигналы, в стране должно быть не более 150-200. А за неправомерное использование «синих ведерок» на крышах авто Островский предложил лишать прав. Член ОП Елена Лукьянова выдвинула инициативу вынести вопрос, - кто из чиновников достоин «мигалки», - на общественное обсуждение. Она же заметила, что при всем этом, преимущества на дорогах должны остаться лишь у «скорых», машин МЧС, и других экстренных служб. Другой член ОП, Надежда Школкина, с грустью констатировала, что ажиотаж на «мигалки» происходит потому, что она стала статусной для сидящего в машине вещью. - Пока существуют привилегии на дорогах для «мигалок», я уверена, будут огромные толпы желающих их установить, - сказала она. А вот резолюцию по «мигалкам», после бурного обсуждения так и не приняли. Она состояла из четырех пунктов: сохранить преимущество на дорогах лишь для машин экстренных служб, ужесточить наказание на незаконную установку спецсигналов, запретить их свободную продажу, а также увеличить штрафы за непредоставление приоритета на дорогах машинам экстренных служб. Члены ОП так и не пришли к единому знаменателю по первому пункту: кто-то был за поголовное лишение привилегий «синих ведерок», не принадлежащих экстренным службам, другие настаивали на том, что кое-кому из важных чиновников эти права не мешало бы оставить. В итоге решено было доработать резолюцию и проголосовать за нее в следующий раз.