Дагестанский самолет, аварийно приземлившийся в Москве, был неисправным?

Инцидент с Ту-154 авиакомпании «Авиалинии Дагестана» произошел в аэропорту «Домодедово» 4 декабря. Лайнер, вылетевший из «Внуково» в Махачкалу, из-за отказа всех двигателей вынужден был через 20 минут совершить аварийную посадку в ближайшем аэропорту. Самолет выехал за пределы взлетно-посадочной полосы на несколько сотен метров и после остановки буквально развалился на части. Погибли два пассажира, еще 87 человек получили травмы. - Самолет мы купили в 1991 году за 317 миллионов еще советских рублей, через год пригнали в Казахстан, - рассказывает Нурлан Акмуханов, возглавлявший небольшую авиакомпанию, которой принадлежал самолет. - То, что борт проблемный, стало ясно практически сразу, были неполадки во втором двигателе. В 1995-м мы решили ставить его на капремонт. Обратились на авиаремонтный завод во Внукове. Там, правда, запросили полмиллиона долларов и сказали, что ремонтировать будут около трех месяцев. Но знающие люди посоветовали сделать ремонт на стороне - быстрее и дешевле. С ремонтом получилась целая эпопея - то с оплатой проблемы, то китайские контрафактные детали поставили. В итоге в 1998-м мы отдали его в «сухой лизинг» болгарской авиакомпании, предупредив при этом заранее о неполадках. А потом началось непонятное. Было ощущение, что меня от этого борта оттесняют - никакой информации не дают, специалистов не подпускают. Уже в начале 2000-х я узнал, что самолет принадлежит компании, зарегистрированной на Лихтенштейне. Как переоформили? Когда? Я обращался в МВД России, в комитеты гражданской авиации. Обещали взять вопрос на контроль, но так ничего и не прояснилось... О предварительных причинах возгорания Ту-154Б в Сургуте читайте здесь.