Запрет на эксплуатацию Ту-154 ударит по небольшим авиакомпаниям

Президент Дмитрий Медведев поручил Минтрансу тщательно изучить обстоятельства с пожаром на Ту-154 в аэропорту Сургута 1 января (погибли три человека и более 40 были госпитализированы). Не исключено, что по итогам расследования будет поднят вопрос о дальнейшем использовании самолетов ТУ-154Б-2 на российских воздушных линиях. Но гендиректор аэропорта Шереметьево Михаил Василенко пишет в своем блоге, что это решение дастся руководству страны непросто: - У "Тушек" очень дорогая эксплуатация из-за высокого расхода топлива. Крупнейшие авиакомпании - "Аэрофлот", "Трансаэро", S7 - давно уже переориентировались на среднемагистральные самолеты иностранного производства. Мне хорошо известны все плюсы и минусы использования и обслуживания тех или иных воздушных судов - и могу точно сказать, что первоначальные расходы на покупку современных лайнеров себя в дальнейшем оправдывают+ Но в сегодняшних условиях взять и запретить эксплуатацию 154-х - тяжелый удар по региональным авиакомпаниям, для которых это означает подчас смену всего имеющегося авиапарка. Вряд ли у них найдется легкий доступ к достаточным финансовым ресурсам. Об этом тоже необходимо помнить - особенно если планируется и в дальнейшем развивать в России хабовые технологии. В последнее время, как пишет Михаил Василенко, ситуация в отрасли пассажирских авиаперевозок налаживается. Пассажиропоток приближается к показателям, которые были зафиксированы во время СССР. А сама отрасль становится привлекательной для инвестиций. Именно поэтому в отечественной авиапромышленности проходят испытания дешевые в эксплуатации и надежные самолеты.