«Мерседес» приехал на «ГАЗ»

Хорошие новости для российского автопрома привез в четверг в Нижний Новгород премьер Путин. В ожидании премьера рабочие завода ГАЗ, как им и положено, трудились: каждый прикручивал свою гайку или агрегат, а вереница автокузовов и рам бесконечно тянулась по сборочному конвейеру. На ГАЗе, к нашему удивлению, работает много женщин - верный признак невысокой зарплаты. Как рассказала «КП» одна из сотрудниц, получает она около 15 тысяч рублей в месяц, что для Нижнего Новгорода, да и большинства крупных городов, немного. Барышни по случаю приезда премьера накрасили губы (а некоторые даже сделали укладку), и задумчиво улыбались. Тем временем замдиректора по производству сообщал журналистам, что неисправностей при сборке выявляется 3 на 100 машин. Что, по мнению замдиректора, вовсе немного. Видимо, для стимуляции аккуратности у работников, на стенах развешены плакаты «Качество – гарантия успеха», «Снижение себестоимости – ежедневно!» и один загадочный: «Все вопросы решать на производственной площадке». В ожидании премьера по цехам прогуливался глава «Базового Элемента» (это основной акционер «ГАЗа») Олег Дерипаска, патриотично сменивший модный пиджак на спецовку с фирменным логотипом автозавода. Премьер первым делом заглянул в «Газель-бизнес» - эту модель завод начал выпускать недавно. Предыдущая модификация «Газели» претерпела 120 конструктивных изменений. Отчего машина, как уверяют на «ГАЗе», стала намного комфортнее и надежнее. Путин не прошел мимо желтых, как цыплята (ну что поделаешь, любит Владимир Путин этот цвет!), микроавтобусов для перевозки школьников – премьер вошел в салон, оценил жесткость сидений… Экскурсию по заводу для премьера проводил президент Группы ГАЗ швед Бу Андерссон, причем говорил он по-немецки. Именно с немцами, представителями компании «Даймлер» в присутствии Путина был подписан контракт, по которому «ГАЗ» начнет собирать микроавтобусы «Мерседес-Спринтер». ГАЗовцы этому очень рады и уже строят планы использовать немецкие технологии по-полной: разработать новую модель «Газели» на базе «Спринтера». - Я помню, что были призывы и даже требования о санации, то есть банкротстве ГАЗа, - рассказал Путин уже на совещании по проблемам развития автопрома. - Сегодняшнее положение дел говорит о том, что наше решение (о господдержке предприятия – Прим. «КП») было правильным. Отрасль в целом тоже восстанавливается, констатировал Путин. Спасать отечественный автопром начали во время кризиса. Как следует из Стратегии развития автомобильной промышленности (документ утвержден Правительством РФ), с 2011 по 2014 годы будет идти посткризисное восстановление отрасли и создание базы инновационного развития. А в 2015-2020 годах планируется сделать продукцию российского автопрома конкурентноспособной. Путин заслушал и доклады с мест – руководители автопредприятий выходили на связь посредством видеоконференции. Все они рассказывали, что спрос на автомобили отечественного производства (в том числе и просто сборки) высок, а иногда даже превышает предложение. - Мы продолжим программу стимуляции спроса на продукцию автопрома, - сообщил премьер. По его словам, будет создан «страховочный резерв» - более 17 млрд. рублей, которые пойдут на программу утилизации «автохлама» и предоставление кредитов.

Хорошие новости для российского автопрома привез в четверг в Нижний Новгород премьер Путин. В ожидании премьера рабочие завода ГАЗ, как им и положено, трудились: каждый прикручивал свою гайку или агрегат, а вереница автокузовов и рам бесконечно тянулась по сборочному конвейеру. На ГАЗе, к нашему удивлению, работает много женщин - верный признак невысокой зарплаты. Как рассказала «КП» одна из сотрудниц, получает она около 15 тысяч рублей в месяц, что для Нижнего Новгорода, да и большинства крупных городов, немного. Барышни по случаю приезда премьера накрасили губы (а некоторые даже сделали укладку), и задумчиво улыбались. Тем временем замдиректора по производству сообщал журналистам, что неисправностей при сборке выявляется 3 на 100 машин. Что, по мнению замдиректора, вовсе немного. Видимо, для стимуляции аккуратности у работников, на стенах развешены плакаты «Качество – гарантия успеха», «Снижение себестоимости – ежедневно!» и один загадочный: «Все вопросы решать на производственной площадке». В ожидании премьера по цехам прогуливался глава «Базового Элемента» (это основной акционер «ГАЗа») Олег Дерипаска, патриотично сменивший модный пиджак на спецовку с фирменным логотипом автозавода. Премьер первым делом заглянул в «Газель-бизнес» - эту модель завод начал выпускать недавно. Предыдущая модификация «Газели» претерпела 120 конструктивных изменений. Отчего машина, как уверяют на «ГАЗе», стала намного комфортнее и надежнее. Путин не прошел мимо желтых, как цыплята (ну что поделаешь, любит Владимир Путин этот цвет!), микроавтобусов для перевозки школьников – премьер вошел в салон, оценил жесткость сидений… Экскурсию по заводу для премьера проводил президент Группы ГАЗ швед Бу Андерссон, причем говорил он по-немецки. Именно с немцами, представителями компании «Даймлер» в присутствии Путина был подписан контракт, по которому «ГАЗ» начнет собирать микроавтобусы «Мерседес-Спринтер». ГАЗовцы этому очень рады и уже строят планы использовать немецкие технологии по-полной: разработать новую модель «Газели» на базе «Спринтера». - Я помню, что были призывы и даже требования о санации, то есть банкротстве ГАЗа, - рассказал Путин уже на совещании по проблемам развития автопрома. - Сегодняшнее положение дел говорит о том, что наше решение (о господдержке предприятия – Прим. «КП») было правильным. Отрасль в целом тоже восстанавливается, констатировал Путин. Спасать отечественный автопром начали во время кризиса. Как следует из Стратегии развития автомобильной промышленности (документ утвержден Правительством РФ), с 2011 по 2014 годы будет идти посткризисное восстановление отрасли и создание базы инновационного развития. А в 2015-2020 годах планируется сделать продукцию российского автопрома конкурентноспособной. Путин заслушал и доклады с мест – руководители автопредприятий выходили на связь посредством видеоконференции. Все они рассказывали, что спрос на автомобили отечественного производства (в том числе и просто сборки) высок, а иногда даже превышает предложение. - Мы продолжим программу стимуляции спроса на продукцию автопрома, - сообщил премьер. По его словам, будет создан «страховочный резерв» - более 17 млрд. рублей, которые пойдут на программу утилизации «автохлама» и предоставление кредитов.

Хорошие новости для российского автопрома привез в четверг в Нижний Новгород премьер Путин.

В ожидании премьера рабочие завода ГАЗ, как им и положено, трудились: каждый прикручивал свою гайку или агрегат, а вереница автокузовов и рам бесконечно тянулась по сборочному конвейеру. На ГАЗе, к нашему удивлению, работает много женщин - верный признак невысокой зарплаты.

Как рассказала «КП» одна из сотрудниц, получает она около 15 тысяч рублей в месяц, что для Нижнего Новгорода, да и большинства крупных городов, немного. Барышни по случаю приезда премьера накрасили губы (а некоторые даже сделали укладку), и задумчиво улыбались. Тем временем замдиректора по производству сообщал журналистам, что неисправностей при сборке выявляется 3 на 100 машин. Что, по мнению замдиректора, вовсе немного. Видимо, для стимуляции аккуратности у работников, на стенах развешены плакаты «Качество – гарантия успеха», «Снижение себестоимости – ежедневно!» и один загадочный: «Все вопросы решать на производственной площадке».

В ожидании премьера по цехам прогуливался глава «Базового Элемента» (это основной акционер «ГАЗа») Олег Дерипаска, патриотично сменивший модный пиджак на спецовку с фирменным логотипом автозавода.

Премьер первым делом заглянул в «Газель-бизнес» - эту модель завод начал выпускать недавно. Предыдущая модификация «Газели» претерпела 120 конструктивных изменений. Отчего машина, как уверяют на «ГАЗе», стала намного комфортнее и надежнее. Путин не прошел мимо желтых, как цыплята (ну что поделаешь, любит Владимир Путин этот цвет!), микроавтобусов для перевозки школьников – премьер вошел в салон, оценил жесткость сидений…

Экскурсию по заводу для премьера проводил президент Группы ГАЗ швед Бу Андерссон, причем говорил он по-немецки. Именно с немцами, представителями компании «Даймлер» в присутствии Путина был подписан контракт, по которому «ГАЗ» начнет собирать микроавтобусы «Мерседес-Спринтер». ГАЗовцы этому очень рады и уже строят планы использовать немецкие технологии по-полной: разработать новую модель «Газели» на базе «Спринтера».

- Я помню, что были призывы и даже требования о санации, то есть банкротстве ГАЗа, - рассказал Путин уже на совещании по проблемам развития автопрома. - Сегодняшнее положение дел говорит о том, что наше решение (о господдержке предприятия – Прим. «КП») было правильным.

Отрасль в целом тоже восстанавливается, констатировал Путин.

Спасать отечественный автопром начали во время кризиса. Как следует из Стратегии развития автомобильной промышленности (документ утвержден Правительством РФ), с 2011 по 2014 годы будет идти посткризисное восстановление отрасли и создание базы инновационного развития. А в 2015-2020 годах планируется сделать продукцию российского автопрома конкурентноспособной.

Путин заслушал и доклады с мест – руководители автопредприятий выходили на связь посредством видеоконференции. Все они рассказывали, что спрос на автомобили отечественного производства (в том числе и просто сборки) высок, а иногда даже превышает предложение.

- Мы продолжим программу стимуляции спроса на продукцию автопрома, - сообщил премьер. По его словам, будет создан «страховочный резерв» - более 17 млрд. рублей, которые пойдут на программу утилизации «автохлама» и предоставление кредитов.