Контрольно-счетная палата признала, что столичная программа «Народный гараж» проваленаКомментарии: 14

Контрольно-счетная палата Москвы проверила ход реализации программы «Народный гараж» в 2008 - 2010 годах и выяснила: она выполнена всего на... 1,6%. Из 182 гаражей-стоянок, которые хотели построить за эти годы, реально введены только три объекта - на 1691 машино-место. При этом 133 гаража из 182 существуют только на бумаге - их даже не начинали строить. Еще выяснилось, что у москвичей не пользуются спросом стоянки не в зоне шаговой доступности. Они не заключают договоры на покупку гаражей, которые строятся далеко от дома. Спрос так слаб, что сами власти, похоже, просто не торопятся их строить. С начала 2008 года было освоено лишь 45,3% от денег, выделенных на проектирование и строительство гаражей. И это в Москве, где любые дикие миллиарды осваиваются так лихо, что только свист стоит!

- Программа «Народный гараж» изначально была построена неправильно, - уверен лидер Московского отделения Федерации автомобилистов России Сергей Канаев. - Первое - у людей начали сносить гаражи, которые по 30 - 40 лет стоят, чтобы на их месте построить «народные». Это сразу вызвало сильнейшую неприязнь. Второе - за снесенные гаражи не давали никакой компенсации и не делали скидки, если покупаешь «народный гараж». Третье - сами гаражи очень плохи. Без наружных стен, неотапливаемые, они ничем не лучше куска асфальта во дворе, где совершенно бесплатно стоит ваш автомобиль. Четвертая причина - неадекватная цена. 350 тысяч за машино-место, не защищенное от ветра, жары и морозов, - это слишком дорого.

Тем не менее, по мнению Сергея Канаева, «народные гаражи» - дело хорошее и нужное.

- Властям следует вежливо объявить автомобилистам: городу нужны современные многоуровневые паркинги. Машины на одном уровне - слишком нерациональное использование земли. Давайте построим на месте вашего кооператива многоуровневый гараж. Мы предлагаем вам несколько подрядчиков. Или, если хотите, найдите сами. И о цене сами договаривайтесь. Проект тоже выбирайте сами. И тогда, я уверен, вскоре появятся те же «народные гаражи», но уже за 200 тысяч или даже дешевле - с учетом компенсации, которую выделит город владельцам снесенных боксов. Увы, власти решили пойти по проторенной дорожке и «железной рукой загнать человечество к счастью». Не получилось. Теперь, наверное, с автовладельцами придется договариваться по-хорошему.