Из Петербурга в Москву, далее - везде

Запуск «Сапсана» стал настоящим событием: на первый же рейс были раскуплены все билеты. Поначалу составы, названные так же, как и самая быстрая птица, совершали по три парных рейса в день. Теперь количество рейсов увеличено вдвое, «Сапсаны» соединили северную столицу не только с Москвой, но и с Нижним Новгородом. В РЖД подсчитали, что за год «Сапсанами» воспользовались более 1 млн. 860 тысяч пассажиров. Популярность объясняется просто: быстрота и комфорт, да еще и по приемлемым ценам, оказались очень востребованными в век сплошных скоростей. Если добираться самолетом, то, учитывая сам полет, время на дорогу в аэропорт и обратно, прохождение формальностей, - на все про все уходит до 5 часов. «Сапсан» же, «летающий» со скоростью 250 км/час, доставляет пассажиров из центра Москвы в центр Питера за 3,5 часа. Примечательно, что за неделю до годовщины начала движения «Сапсана» железнодорожники презентовали еще один новый проект: высокоскоростные поезда «Аллегро» пошли по международному маршруту Петербург - Хельсинки, покрывая это расстояние за 3,5 часа вместо 6, которые требуются обычным составам. На борту «Аллегро» все отвечает самым современным требованиям. Эргономичные кресла в вагонах I и II классов, ресторан, детская игровая площадка, места для пассажиров с ограниченными возможностями. И еще одно выгодное отличие, которое здорово экономит время: таможенный и пограничный контроль проводятся во время движения поезда. Кстати, президент РЖД Владимир Якунин рассказал, что сейчас ведется работа с украинскими коллегами, чтобы на маршруте Москва - Киев пассажиры тоже могли проходить формальности в пути. Ну а что касается высокоскоростного движения, тут у железнодорожников планов громадье. В обозримом будущем поезда, «летающие» со скоростью 200 км/час и более, должны пойти из Москвы в Ярославль и Курск, соединить между собой Челябинск и Екатеринбург, Омск и Новосибирск. Прорабатывается вопрос об организации скоростного движения в Киев и Минск.