Škoda когда-то делала спорт-купе

40 лет назад Škoda Auto - в те времена еще «Автомобильные заводы, национальная компания» - приступила к производству популярного спорт-купе Škoda 110 R. Автомобиль был разработан и запущен в производство заводом компании в Квасинах, который после слияния с заводом  Škoda в Млада-Болеславе специализировался на выпуске малосерийных коммерческих и спортивных автомобилей, в том числе и модели Felicia Coupé, пользовавшейся большой популярностью.

Škoda 110 R Coupé был создан на базе модели Š 100/110, производство которой стартовало годом ранее, в 1969 году. В ноябре 1967 года руководство компании одобрило концепт нового купе, первый прототип которого увидел свет 31 марта 1968 года. Автомобиль был представлен широкой публике на выставке в Брно, которая проходила в период с 5 по 14 сентября 1970 года.

S 110 R - оранжевая в центре. Увеличить картинку. Фото Skoda. Больше фото в блоге автора.

У Š 110 R с линией крыши типа «фастбэк» были все формальные признаки классического купе: 4 сиденья в салоне (по 2 спереди и сзади), необрамленные дверные стекла и аэродинамическое лобовое стекло. Кроме того, Š 110 R был мощнее седана Š 110 (62 л. с против 53 л. с. соответственно).

На базе платформы 110 R Coupé был создан ряд последующих спортивных модификаций. В 1974 году Škoda построила прототипы 180 RS и 200 RS, на базе которых впоследствии была создана популярная спортивная модель 130 RS. Последний автомобиль Š 110 R Coupé был собран на заводе в Квасинах 30 декабря 1980 года. Бьюсь об заклад, такую машину на российских дорогах вы не видели.

Технические характеристики

Мощность:                                      45.6 кВт (62 л. с.) на 5,250–5,500 об/мин

Макс.крутящий момент:                 86 Нм на 3,500 об/мин

Объем двигателя:                           1,107 cм³

Макс. скорость:                               145 км/ч

Расход топлива на 100 км:             9 л

Объем производства:                      57,000