Корреспондент «КП» проехал по маршруту, которым террористки прибыли в столицу

Сегодня почти точно известно, что смертницы прибыли в столицу на комфортабельном двухэтажном автобусе Махачкала - Москва. Рядом с ними ехал и «куратор», который перед взрывами лично провожал своих подопечных до подземки.

Спецслужбы проследили путь преступников: в автобус они сели в городке Кизляр, что в 140 километрах от дагестанской столицы. До Москвы оттуда - более 1600 км. Это полтора дня в дороге.

Есть версия, что в последний путь террористок отправили уже «готовыми», с килограммами взрывчатки, привязанными к телу. Если это действительно так, то у гаишников нескольких регионов, через которые проезжал автобус (всего в пути я насчитал, как минимум 13 постов ДПС), была возможность их остановить. Проверить паспорта, вещи. Предотвратить гибель 40 человек...

Увы, этого сделано не было - смертницы спокойно высадились в самом сердце России. Cтал ли строже контроль теперь?

АВТОБУСЫ ЕДУТ ВМЕСТЕ - ТАК БЕЗОПАСНЕЕ

Уехать с вокзала Махачкалы можно в Ростов, Ставрополь, Волгоград, Астрахань... Но больше всего рейсов - в российскую столицу. В день уходит пять-шесть автобусов. Отправляются после семи часов вечера друг за другом с интервалом в несколько минут. Говорят, так безопаснее на трассе.

Днем все автобусы стоят в ряд, можно заходить в любой и выбирать себе место. Я решил обойти все. На первых этажах автобусов - десяток сидячих мест, сломанный (как правило) биотуалет и большой термос для кипятка. На вторых этажах комфортность повышена. Есть здесь телевизор, а между кресел - доски с матрасами. Это двухместные «постели» стоимостью 2500 рублей с человека (при этом на одной лежанке не должно оказаться разнополых пассажиров). Кстати, билет на сидячее место дешевле спального ровно на тысячу. Но попробуй-ка полтора дня дороги просидеть!..

ВЕЩИ БЕЗ ПАССАЖИРОВ

На северном автовокзале Махачкалы шумно, грязно, многолюдно, как на любом другом автовокзале страны. Разве что мусора больше: урны здесь (и почти во всем городе) отсутствуют из-за соображений безопасности - чтобы бомбу никто не оставил. Поэтому народ бросает бутылки, упаковки и прочие отходы прямо себе под ноги.

Я забронировал себе лежанку на втором этаже белого туристического «Неоплана», но к семи вечера выяснилось, что мой автобус сегодня никуда не поедет, так как собралось слишком мало пассажиров. Меня перевели в другой, где осталось только одно спальное место - в самом конце салона. Там на досках уже разместились трое мужиков, которые переодевались из джинсов в спортивные штаны с лампасами.

Автобус был полон, заняты все 50 мест, но мы никуда не отправлялись. Наших водителей - молодых ребят-дагестанцев - было не оторвать от местного аттракциона «Груша». Это тренажер, который за 10 рублей измеряет силу удара. Парни дубасили по нему, разбивая кулаки в кровь...

- Перестаньте дурью заниматься, за передачки беритесь! - наконец скомандовала молодчикам строгая диспетчер Зулейхат, которая несколько часов назад выписывала мне билет (кстати, она спросила у меня паспорт, я соврал, что его нет, и Зулейхат записала имя и фамилию с моих слов). В ее обязанности входит еще и сбор вещей, которые махачкалинцы отправляют в столицу с автобусами. Эта услуга стоит 500 - 800 рублей - в зависимости от габаритов груза. Диспетчер записывает в тетрадку имена и телефоны тех, кому надо передать посылку. Содержимым этих коробок, обмотанных скотчем, водители, как правило, не интересуются. Принимают их и запихивают подальше в багажное отделение.

«ВШЕЙ УЖЕ НЕТ!»

«Экипаж» нашего рейса состоял из четырех человек: Алика - пухлого дядьки с густыми черными усами, владельца автобуса, двух водителей и нагловатого паренька-механика Нажабата, который за всю дорогу ничего не ремонтировал, а только дул пиво и приставал к девушке-пассажирке, зазывая ее к себе на персональную лежанку. Мои соседи тоже оказались не подарком. Не успев натянуть треники, они достали бутылку водки и закуску - семечки. Шелуху сплевывали прямо на пол.

В Кизляре мы были через два с половиной часа. Покой полупустой темной автостанции нарушала кучка мужчин, играющих на лавке в кости. Пара пассажиров при мне попросили Алика добросить их до какой-то деревни.

Интересно, когда в такой же автобус неделю назад сели террористки? Об этом я попытался заговорить с нашим механиком.

- Я знаю водителей, которые везли этих террористок! - гордо заявил мне Нажабат. - Только они мне ничего не рассказывают. Может, боятся. Может, запретили. Их ведь в Москве затаскали уже.

- А гаишники могли этих девушек видеть, документы у них проверять? - спрашиваю.

- Менты раньше в автобусы вообще редко заходили, какие уж там проверки! Это сейчас, после терактов, как видят дагестанские номера, сразу тормозят. На каждом посту останавливают! И всем на лапу даем...

На этих подробностях Нажабат оборвал наш разговор, шатаясь, пошел спать, но вдруг остановился.

- Тебе про вшей говорили? - спросил он. - Ты не переживай, брат! Мы вчера весь салон обработали. Нет их больше!

После этого он ушел к себе. А я, ошарашенный новостью о паразитах (пусть даже выведенных), полез к себе в провонявший соляркой угол и долго не мог заснуть. Казалось, что умерщвленные вши все-таки воскресли и теперь пробуют меня на вкус...

«СТРАШНО ЕХАТЬ»

Проснулся я от невыносимой духоты в автобусе, в противном липком поту. Яркое солнце било прямо в окно. Мы ехали по унылым калмыцким степям, которые сливались с грязным автобусным стеклом.

Несколько пассажиров громко обсуждали взрывы в метро.

- Еду в Москву на преподавательскую конференцию, - рассказывает Асият, учительница из Махачкалы. - Вчера по новостям передавали, что после терактов там избили двух мусульманок в хиджабах. Многие из дома выходить боятся.

Асият поправляет белоснежный платок на голове. И тихо добавляет:

- Мне тоже страшно...

- Кровь в метро и до взрывов лилась! - говорит молодой парень в ярко-красном спортивном костюме с вышитым российским гербом и триколором. Парня зовут Ахмед. - Не так давно я ехал вечером на «Домодедовскую». С друзьями. Подошли несколько бритоголовых, у них в руках ножи. Стали до меня докапываться. Хорошо, что рядом друзья были, мы им ответили как надо - те потом сами милицию вызывали.

На несколько секунд Ахмед замолкает и пожимает плечами:

- Вроде в одной стране живем... И защищаем одну страну. У нас в республике, кстати, никто от армии не отлынивает. Даже взятки дают, чтобы в армию взяли! В Дагестане так принято: кто не служил, тот не мужчина. И в этой же стране мы чужие! Я вот приехал в Москву два года назад, работаю таксистом. Снимаю двушку вместе с братом и его женой. А теперь новую хату искать надо. Хозяйка после этих терактов сказала, чтобы съезжали. Потому что дагестанцы! А у брата в фирме пять человек из-за этого уволили. Брата туда же.

- А все из-за нескольких скотов, которые уничтожили ни в чем неповинных людей! - сжимает он кулаки. И весь Дагестан подставили...

ПЕРВЫЙ ДОСМОТР

Позади осталось почти полпути, а пассажиры нашего автобуса так и не удостоились внимания стражей порядка. Хотя еще в пятницу, когда я был в Москве, в МВД объявили о «стопроцентном досмотре всех пассажиров из Северо-Кавказского региона». Первая проверка ждала нас на посту ДПС при въезде в Волгоград. Когда нас остановили, водитель поднялся на второй этаж автобуса и стал собирать паспорта. Я снова соврал, что у меня его нет. Водила не удивился, только спросил:

- Как же ты в Москве без паспорта? На первом же углу остановят...

Я отмахнулся:

- Отмажусь!

Он молча собрал в пакет документы у тех, у кого они были. Пакет отнес на пост, где милиционеры пообещали пробить каждый паспорт по базе. Нас попросили выйти на улицу. В автобус зашел кинолог с собакой.

- Еще неделю назад такого не было, - сказал мне наш механик. - Но если кому-то надо провезти что-то, он любую собаку обманет. В автобусе полно мест, куда она не суется... А еще жидкость специальная есть: побрызгаешь - и псы ничего не чуют.

На обследование огромного «Неоплана» ушло не больше минуты. Красавец лабрадор ничего не нашел и радостно поскакал на пост впереди милиционера. Вещи пассажиров трясти не стали.

Впереди еще был не один пост, но нас больше не беспокоили проверками. Пару раз водитель выходил к гаишникам с пакетом паспортов. Те их проглядывали и отпускали. Вот, собственно, и все усиленные меры безопасности...

В столицу мы въехали утром. При подъезде к метро «Спортивная», куда последние дни прибывают частные автобусы с Кавказа (раньше транспорт останавливался в «Лужниках», но после терактов стоянка там была запрещена), полусонных пассажиров разбудил звук удара о стекло. Кто-то бросил в лобовуху камень.

- Молодые беспредельничают, - сообщил водитель. - Специально поджидали автобус. Не первый раз караулят. А стекло крепкое, не такое выдержит!

На стоянке уже были все автобусы, выехавшие вместе с нами из Махачкалы. Кто-то из пассажиров еще спал. Это нормальная практика - зачастую приезжие дожидаются в автобусе открытия метро. Говорят, что и смертницы в то страшное утро понедельника тоже дожидались...

Больше всего я был уверен, что нас будет встречать милиция. Причем несколько нарядов. С собаками. Однако я ошибался: ни одного человека в форме рядом с автобусами так и не увидел. Похоже, в Москве мы еще не скоро будем чувствовать себя в безопасности. Ведь я убедился: даже осмотр автобусов из Дагестана идет кое-как. Во-первых, мне удалось доехать до Москвы без паспорта. Во-вторых, в тюках, которые передают в столицу за 500 - 800 рублей, в принципе может быть все что угодно. Не факт, что собака учует взрывчатку, если ее герметично запаковать. В-третьих, никто не удосужился внимательно взглянуть в лица пассажиров. Хотя, по словам многих экспертов, перед подрывом «шахидок» доводят до такой наркотической зависимости, что они становятся полностью подконтрольны организаторам терактов. А вычислить человека, находящегося под воздействием наркотиков, специалисту не составит труда. Если бы только они проверяли...

Нет, на постах ДПС мы стабильно останавливались. Но почему-то быстро оттуда уезжали. Я так полагаю, этой скоростью мы были обязаны нашим водителям, которые умеют прекрасно улаживать отношения с милицией. Один из водителей другого автобуса мне проболтался, что на «улаживания» в рейс уходит около 10 тысяч рублей...

Так сколько же еще станций метро должны взорвать террористы, чтобы наша милиция наконец подумала о защите граждан?

ОФИЦИАЛЬНО

«У нас на 120 автобусов две собаки»

- Наиболее проблемные места - это рынок «Лужники» и ТЦ «Москва» в Люблине: два центра, куда ежедневно прибывает большое количество автобусов с Северного Кавказа, - говорит Виктор Захаров, начальник 2-го отдела Центра по борьбе с правонарушениями в сфере потребительского рынка и исполнению административного законодательства ГУВД Москвы. - И ладно бы эти автобусы перевозили людей. Нас больше беспокоит, что многие из них привозят в Москву непонятные грузы. Вы бы видели, какими баулами забиты эти двухэтажные автобусы! Шесть человек один баул вынести не могут. При этом многие водители понятия не имеют, что именно везут в Москву. И на постах ДПС с ними ничего не могут поделать. Мы с этим боролись до терактов и продолжаем бороться. Сейчас подключаем руководство рынков, коллег из других регионов, работаем с самими водителями. Привлекли кинологическую службу. Теперь собак применяем при разгрузке товаров из автобусов. Но, как показывает практика, все 120 автобусов, прибывающих в ТЦ «Москва», нашими двумя собаками проверить невозможно, поэтому делаются выборочные проверки.

КСТАТИ

Как защищают столичное метро

Как рассказал «КП» начальник МОБ Управления милиции на Московском метрополитене ГУВД Москвы Николай Савченко, сегодня на основных пересадочных узлах несут службу по два постовых милиционера, оснащенных металлодетекторами, а также солдаты Внутренних войск МВД России (1000 человек на все метро ежедневно), сотрудники московского ОМОНа (сто человек) и оперативного полка ГУВД Москвы (сто человек). Задействован весь личный состав Центра кинологической службы управления милиции на метрополитене, а также кинологи с собаками из МВД и ОМОНа. Всего на службу в подземку каждый день выходит около ста собак.

ОСОБОЕ РАСПОРЯЖЕНИЕ

Президент выделил деньги на ремонт школы в Кизляре

Дмитрий Медведев подписал распоряжение, согласно которому из резервного фонда Президента РФ выделяется 20 млн. рублей на ремонт Кизлярской гимназии № 1 имени Ломоносова. Здание учебного заведения пострадало во время теракта 31 марта нынешнего года.

Читайте и смотрите:

Самые последние новости на радио "КП" [в прямом эфире]

Репортажи наших корреспондентов [фото]

Полная хроника событий [читайте здесь]