В Забайкалье разбился МиГ-29

Вчера в 12.12 по местному времени (5.12 по московскому) в 700 метрах от поселка Ингода Читинского района потерпел крушение самолет МиГ-29.

Пилот - замкомандира авиационной эскадрильи подполковник Валерьян Копарев - погиб. Как нам рассказали коллеги Копарева, это очень опытный пилот, у него много часов налета на МиГ-29 и ни разу не было инцидентов. В Вооруженных силах он с 1989 года.

У подполковника остались жена и двое детей.

- Предварительная версия крушения МиГ-29 - техническая неисправность, - сухо сообщил помощник главнокомандующего ВВС РФ по информационному обеспечению подполковник Владимир ДРИК.

Но неофициально на месте трагедии, где сейчас работает комиссия, мы услышали, что, возможно, у самолета отказала система управления. Кстати, по этой же причине 17 октября в 100 км от Читы разбился такой же МиГ-29. Тогда летчик катапультировался и остался жив. После вчерашней трагедии командование ВВС до выяснения обстоятельств приостановило полеты всех самолетов МиГ-29.

Татьяна КОЛОКОЛОВА («КП» - Чита»)

НАШ КОММЕНТАРИЙ

Почему падают самолеты?

За последние 5 лет в наших ВВС случилось 11 авиакатастроф. При этом разбились 9 истребителей семейства МиГ. Чаще всего причинами ЧП (около 90%) был технический фактор - неисправность машин, а в остальном - человеческий (нарушение правил пилотирования самолета и его подготовки). И это давным-давно не открытие для наших ВВС. Парк боевых машин сильно изношен, почти все они «старухи», летающие по 20 - 25 лет, большинство - после ремонта. И лишь небольшая доля прошла модернизацию. Вдобавок к этому у многих пилотов все еще недотягивает налет даже до минимальной нормы (в среднем - 50 часов, а надо 120 часов в год). И, наконец, из года в год из-за текучести кадров падает профессионализм техперсонала. Все это вместе взятое и приводит к печальным последствиям.

Читайте также: Авиацию поддержат рублем

Виктор БАРАНЕЦ, военный обозреватель «КП»