В авиакатастрофе под Бишкеком погибли 66 пассажиров

Разбившийся «Боинг» был выпущен в 1980 году. 28 лет для такой машины - преклонный возраст.

Вчера бишкекский морг пытались взять штурмом. Сотни людей молили:

- Отдайте тела наших родственников. Дайте их похоронить по-человечески.

Патологоанатомы тщетно пытались объяснить, что сделать это пока невозможно. Пришлось вызывать милицию, чтобы сдержать толпу.

Полет стал роковым для пассажиров «Боинга-737-200», вечером 24 августа взявшего курс на Тегеран.

На борту самолета находилось 90 человек, среди них - юношеская сборная по баскетболу.

Почти сразу после взлета в кабине замигало табло: разгерметизация салона! Экипаж запросил аварийную посадку и развернул лайнер. До сих пор непонятно, что произошло (по одной из версий, отказали двигатели, по другой - система кондиционирования, из-за чего возник перегрев и вышли из строя некоторые системы), но дотянуть борт до полосы пилоты не смогли. Лайнер рухнул на землю в нескольких километрах от аэродрома. Наполненные горючим баки взорвались...

- Спасатели рассказали, что передняя часть почти не пострадала - члены экипажа и пассажиры, сидящие ближе к кабине, спаслись, - вспоминает один из родственников. - А все, что за крыльями, там, где топливные баки, превратилось в настоящий крематорий - 66 пассажиров сгорели заживо. Среди них был брат моей жены.

Сегодня в Киргизии объявлен общенациональный траур.

Хроника падения «Боинга»

13 минут - ровно столько длился роковой полет самолета, выполнявшего рейс Бишкек - Тегеран. Вот как выглядит хронология катастрофы со слов министра транспорта и коммуникаций Киргизской Республики Нурлана Сулайманова:

20.30 - Лайнер оторвался от взлетной полосы аэропорта «Манас».

20.35 - Диспетчер получил от командира экипажа запрос на аварийную посадку (сработал датчик разгерметизации корпуса).

20.37 - получив разрешение, самолет начал разворачиваться в сторону аэропорта.

20.43 - «Боинг» с 90 людьми на борту недотягивает до полосы пару километров, теряет управление, падает в поле и загорается.

ВЕРСИИ

Что погубило лайнер?

1. Теракт

Сразу же после катастрофы появились слухи о том, что это хорошо спланированная диверсия. Несмотря на то, что киргизские министр транспорта и главный спасатель эту версию напрочь отмели, владелец разбившегося лайнера - компания «Итек Эйр» выступила с громким заявлением:

- Заметьте, потерпел крушение самолет, в котором летели 55 граждан Ирана. Мы предполагаем, что это был именно теракт. В техническом плане у нас нареканий к самолету не было.

2. Ошибка экипажа

На следующий день после происшествия транспортная прокуратура Киргизии возбудила уголовное дело по статье «Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации транспорта», а выживший экипаж выдержал длительный допрос. Источники в Генпрокуратуре сообщают, что версия человеческого фактора рассматривается как основная.

3. Старость

Все авиакомпании Киргизии, в том числе и «Итек Эйр», не раз попадали в «черный список» Евросоюза из-за несоответствия правилам безопасного полета. Одна из придирок - использование устаревших самолетов. В частности, разбившийся «Боинг» был выпущен еще в 1980 году. Последний техосмотр самолет прошел 4 августа, и техники признали его... годным для дальнейшей эксплуатации.

- Вообще-то это удивительно. 28 лет - это очень большой возраст для любого самолета, - признался нам независимый авиаэксперт, полковник авиации в отставке Станислав Постников.

КСТАТИ

Сработал закон парных случаев?

Не успели мы прийти в себя после авиакатастрофы под Мадридом, как упал самолет под Бишкеком.

Если произошло нечто, жди подобное. Примерно так мистики формулируют закон, которым объясняют невероятные совпадения. В том числе и катастрофы со схожими сценариями, и прочие несчастные случаи. По одной из версий, виноваты в повторах сами люди. Они, зная об уже случившемся, начинают постоянно об этом думать. И порождают так называемую мыслеформу, которая в итоге материализуется.

В свою очередь, физики показали: если две частицы однажды взаимодействовали, то потом они начинают влиять друг на друга, даже находясь на большом расстоянии. Отсюда и все, казалось бы, случайные совпадения.

Нобелевский лауреат Вольфганг Паули и выдающийся психолог Карл Густав Юнг даже опубликовали работу «Синхронность, или Принцип случайной связи». Они трактовали совпадения как проявление пока неустановленного универсального принципа, который связывает воедино все физические законы.

Владимир ЛАГОВСКИЙ

А В ЭТО ВРЕМЯ

В полете у самолета треснуло лобовое стекло

Як-40, принадлежащий компании «Сар-авиа», вечером в воскресенье вылетел по маршруту Саратов - Москва. На борту - 29 пассажиров и пять членов экипажа. Спустя 15 минут, когда самолет был над Пензой, один из пилотов заметил маленькую трещину на лобовом стекле кабины. Но она постепенно увеличивалась.

- Это могло привести к разгерметизации салона и авиакатастрофе. Поэтому пилоты развернули самолет и приземлились, - говорит инспектор по безопасности полетов «Саравиа» Юрий КОСИНСКИЙ.

Причины ЧП сейчас выясняет комиссия Приволжского управления Госавианадзора.

Кстати, по документам борт был полностью исправен и имел право летать без ремонта до сентября 2009-го.

Юлия ЦВЕТКОВА («КП» - Саратов»)

Читайте также: хроника, списки погибших и раненых, версии, фото