Северный полюс оказался желтым

Глубоководные аппараты «Мир-1» и «Мир-2» вчера достигли дна океана на Северном полюсе (см. номер «КП» за 1 августа). Оно оказалось желтоватого оттенка. На борту «Мир-1» находились профессор-океанолог Анатолий Сагалевич, управлявший батискафом, а также известный полярник зампред Госдумы Артур Чилингаров и заместитель председателя Комитета Госдумы по гражданскому, уголовному, арбитражному и процессуальному законодательству Владимир Груздев.

Исследователи провели на глубине 4261 метр почти два часа. К «Миру» они прикрепили клетку-приманку с рыбой, чтобы местная фауна попала под прицел видеокамер. Полчаса спустя на глубине 4302 метра сел на дно океана (оно оказалось желтого цвета) и «Мир-2» с международным экипажем: пилот-россиянин Евгений Черняев, австралиец Майк Макдауэлл и швед-миллионер Фредерик Паулсен. Последнему путешествие в составе экспедиции обошлось в 3 миллиона долларов. Проведя в общей сложности 8 часов 40 минут под водой, «Мир-1» успешно поднялся на поверхность.

Никита КРАСНИКОВ.

ПОДРОБНОСТИ

«Под давлением воды батискаф застонал...»

Корреспондент «КП» дозвонился на глубину более 4000 метров и первым из журналистов пообщался с экипажем №1

Вчера, когда первый батискаф готовился к всплытию, нам удалось связаться с членами его экипажа Артуром Чилингаровым и Владимиром Груздевым.

- Алло, как настроение?

А. Чилингаров: - Приподнятое, хотя мы уже почти час на дне океана!

- А как погружение?

В. Груздев: - Когда оно началось, мне сразу вспомнилась песня: «Работа у нас такая, работа наша простая...»

А. Чилингаров: - Нормально все прошло. В штатном режиме.

В. Груздев: - ...И, конечно, непередаваемое чувство, когда над головой сквозь голубоватый лед лучами проходит свет, а внизу - черная неизвестность. Это незабываемо!

- А самое сильное впечатление?

В. Груздев: - На глубине, похоже, под сильнейшим давлением воды батискаф застонал, да так сильно, что могло показаться, что сейчас нас сдавит...

А. Чилингаров: - Приземление на дно было мягким.

- Что вы видите в иллюминатор?

А. Чилингаров: - Черная пустота вокруг. Здесь же темно... Правда, прожекторы освещают фрагмент грунта.

- А обитателей морских глубин там не видно?

А. Чилингаров: - Сначала не было видно. А потом мы заметили каких-то небольших существ, чем-то похожих на креветки. Но подробнее об этом мы поговорим, когда встретимся с учеными.

- С космонавтами связывались?

А. Чилингаров: - Да, они молодцы: дозвонились до нас с орбиты! (Экипаж батискафа общался с экипажем Международной космической станции Олегом Котовым и Федором Юрчихиным. - А. Г.) Федор и Олег поздравили нас с достижением полюса, правда, сказали, что им нас из космоса не видно.

- О чем еще говорили?

В. Груздев: - Ребята спрашивали, не страшно ли нам на такой глубине? Ну мы ответили, что нет. Они сравнили наше погружение с полетом в космос, сказали, что это - как первый шаг на Луне. Приятно...

- Долго говорили?

В. Груздев: - Минут 15...

- Вы же Российский флаг установили на дне...

А. Чилингаров: - На подводной вершине планеты! Это капсула метровой высоты в виде флага России. Она из титана, не боится коррозии, так что теперь всегда будет здесь. Там, внутри капсулы, - Российский флаг, а еще - талисман общенационального проекта «Сердце Мира», свиток с пожеланиями будущим поколениям, флаг «Единой России».

В. Груздев: - Теперь пора домой.

А. Чилингаров: - Да, самая трудная задача и не менее рискованная - вернуться на поверхность океана. Там есть полынья, в которую нам и надо попасть.

- А в чем главный риск?

А. Чилингаров: - Мы должны оказаться на поверхности до того, как иссякнут запасы воздуха и сядут аккумуляторы на борту батискафа. Пойдем в полной темноте, ориентируясь на радиомаяк...

Александр ГАМОВ. Благодарим пресс-службу экспедиции и лично Александра Бегака за организацию сеанса связи.

КОММЕНТАРИЙ СПЕЦИАЛИСТА

Помощник директора Арктического и антарктического научно-исследовательского института Сергей БАЛЯСНИКОВ:

- Впервые человек «пощупал» дно Северного Ледовитого океана на самом полюсе. Уникальность погружения и в том, что ранее на таких глубинах подо льдом никто еще не бывал. Очень многое зависело от искусства пилотов и их координации со службами на борту корабля «Академик Федоров». Ведь работе аппаратов постоянно мешали дрейфующие льды, сильные течения и отсутствие привычной системы навигации.