Пираты XXI века

«Комсомолка» продолжает расследование пиратского беспредела в Японском и Охотском морях (номер за 15 февраля с. г.). Напомним, в результате предательства бывшего генерального директора рыбопромышленной компании ООО «Регион» Александра Бронникова бандиты захватили принадлежащие фирме рыбопромысловые суда. Захват сопровождался стрельбой. После чего теплоходы перестали выходить на связь...

Возвращение блудного «Тулуна»

В «Регионе» ничего не знали о своих судах уже две недели. Телефон офиса разрывался от звонков: жены моряков требовали вернуть кормильцев...

- И вот утром 15 ноября 2002 года я получаю данные международной электронной системы мониторинга судов, - рассказывает гендиректор «Региона» Алексей Каргополов. - Оказывается, один из наших пропавших рефрижераторов, «Тулун», стоит неподалеку от корейского порта Пусан. А я как раз в это время был в этом порту.

Недолго думая, Каргополов хватает куртку, папку с документами, подтверждающими право собственности «Региона» на судно, и мчится в порт. Капитан катера «Вествинд» соглашается доставить директора к «Тулуну».

К рефрижератору подошли за полночь. Судно мирно лежало в дрейфе, палуба безлюдна. Пришвартовались.

- Позовите капитана! - закричал Каргополов, подняв над головой папку. - Я генеральный директор...

Договорить он не успел. Из рубки выскочили два незнакомых ему крепыша (а экипаж «Тулуна» гендиректор знал лично) и на глазах изумленных матросов «Вествинда» стали сноровисто собирать автоматические карабины «Сайга».

- У нас один хозяин - Петрак! - прокричали они в ответ. - А всех остальных замочим!

Первые пули просвистели над головой Каргополова. Еще пары прицельных выстрелов хватило, чтобы на «Вествинде» все упали на палубу. Дико взревели двигатели, и катер, подавая в открытый эфир сигнал «SOS», рванулся от «Тулуна»...

«Не рассказывайте детективов...»

В кабинете начальника морской полиции города Пусана Каргополов не встретил понимания. Седой генерал откровенно смеялся.

- В вас стреляли?! - на дикой смеси английского и корейского спрашивал он. - Вы, молодой человек, наверное, много детективов в детстве читали. У нас тут такого не было лет пятьдесят. Мне уж на пенсию через два года, а вы мне про пиратов рассказываете!

Объяснять что-либо было бесполезно. Алексей просто предложил проехать обратно в порт - посмотреть на то, что стало с обшивкой «Вествинда». К чести корейского генерала, он согласился. И буквально через полчаса вокруг катера бегали уже человек пятнадцать. Щупая руками вмятины и пробоины, они изумленно тараторили по мобильным телефонам. В порт прибывали все новые люди. Судя по тому, как некоторые корейцы прекрасно разговаривали по-русски, делом уже занималась контрразведка республики.

Потом в «Регионе» узнают: уже через несколько минут морские окрестности Пусана прочесывал южнокорейский морской спецназ. Все суда, хоть отдаленно похожие на «Тулун», останавливали и обыскивали. Одновременно морская полиция связалась с японцами, в море вышли японские катера береговой охраны. Но было поздно: «Тулун» искусно маневрировал в нейтральных водах между Японией и Южной Кореей.

- Потеряли, - честно признал генерал. И совсем по-русски добавил: - Сделали все что могли, но...

Каково же было его удивление, когда наутро он снова обнаружил Алексея Каргополова в приемной. Ночью, пока бандиты отдыхали, в рубку связи «Тулуна» пробрался штурман. Он и успел передать в компанию «Регион», что рефрижератор идет курсом на Владивосток и должен перегрузить на некое судно «Корф» оружие и боевиков.

Капитан-самозванец

- Вот тогда-то корейцы на них и разозлились, - продолжает рассказ Каргополов. - Морская полиция Пусана сразу же связалась с Японией и Россией. Из Владивостока в море вышли пограничные катера. Но пока шли переговоры и согласования, пираты каким-то образом узнали, что их преследуют. И, резко развернувшись от Хоккайдо, пошли к Сахалину.

Вот тут и начались события, ставшие главной новостью 19 ноября 2002 года. Интернет, газеты, телевыпуски были забиты сообщениями о погоне. В море вышел даже флагман Тихоокеанского флота - большой противолодочный корабль «Адмирал Пантелеев». Но «Тулун» продолжал уходить, постоянно меняя курс и скорость и не отвечая на радиозапросы.

Лишь на вторые сутки погони, когда рефрижератор был фактически обложен кораблями и над судном «зависла» пограничная авиация, «Тулун» вышел на связь.

- Я капитан Чупров. На борту 35 человек экипажа. У меня все нормально, - прозвучало в эфире.

Судно легло в дрейф, и на него высадилась досмотровая группа пограничников. Оружия, разумеется, не нашли: долго ли его выбросить за борт? Разбираться же, откуда на судне взялся капитан Чупров, ни дня не работавший в «Регионе», почему-то не стали. «Тулун» под конвоем привели во Владивосток. И начали разбираться, но как-то странно.

Никогда не работающий в компании капитан Чупров с невесть откуда взявшимся уволенным за прогулы (см. «КП» от 15 февраля с. г.) бывшим гендиректором «Региона» Александром Бронниковым собрали во Владивостоке пресс-конференцию. По их версии, 16 ноября к «Тулуну» подошел катер «Вествинд», на борту которого находились люди в черной униформе, вооруженные дубинками. С криками «Мочи их всех!» боевики пытались высадиться на «Тулун». Но бравая команда «Тулуна» отбила атаку.

Почему сам Чупров убегал от пограничных кораблей и почти сутки не выходил на связь? Этот вопрос остался за рамками пресс-конференции. Но самое удивительное произошло после нее. Капитан рыбного порта Владивостока дал разрешение фактически арестованному «Тулуну» на переход в сахалинский порт Корсаков! В Корсаков судно не пришло до сих пор. Оно исчезло.

Но, как передают сотрудники офиса «Региона» в Японии, «Тулун» регулярно сдает рыбопродукцию в порту Вакканай. А господин Чупров командует теплоходом «Ямск», который тоже был угнан пиратами у компании «Регион». Об этом сообщил списавшийся недавно на берег механик Сергей Голик, которому капитан-самозванец от плохого настроения сломал челюсть.

Как все это могло произойти? Кто пошел на поводу у бандитов?

(Продолжение следует.)