Артист Евгений Жариков: Машина - это член семьи

История любви Евгения Жарикова и его машин насчитывает уже не одно десятилетие. Она даже длиннее, чем любовь Евгения Ильича к его жене Наталье Гвоздиковой. За рулем известный актер и первый президент Гильдии актеров кино России сидит уже 41 год. И не просто сидит - за год на всех семейных машинах он наезжает до 30 тысяч километров! По городу, трассе, по лесам и полям - дальние расстояния его никогда не пугали.

- Когда-то, когда мы были помоложе, мы могли запросто собраться и мотануть в Питер или куда-нибудь «на юга», вот так, вдруг. Да и сейчас иногда езжу на охоту, по грибы или порыбачить - поэтому и катаюсь на джипе, хоть и не на своем (приятель уехал в длительную командировку и отдал его мне). Но следующей моей машиной тоже обязательно будет джип - внедорожник мне совершенно необходим.

- Сейчас вы ездите на джипе «Хёндаэ», а какие машины были до этого?

- Водить я научился еще совсем молодым, нужно было для съемок. Водил и «Победы», и грузовики. А собственную первую машину купил только в 77-м году - вторую модель «Жигулей», проездил на ней два года - и сменил на ВАЗ-2111. С этой машиной я все время чинился, промучился четыре года, пока в меня не врезался грузовик и не снес мне все правое крыло. Тогда я с чистой совестью ее продал и купил 3-ю модель «Жигулей». Эту машину мне сделали на заводе, «спецзаказ», как тогда говорилось, ручная сборка, канадский вариант... Это, пожалуй, была самая идеальная жигулевская машина из всех, что у меня были. Я очень люблю скорость, и на ней мне приходилось разгоняться до 170 - хорошая была лошадка, ничего не скажу.

Потом было несколько «шестерок», была «Волга», с которой я страшно мучился. По моему разумению, «Волга» - это вообще не машина, а кусок железа, который постоянно приходится ремонтировать. И как только я смог купить себе иномарку, тут же отказался от отечественных авто, последнюю свою «шестерку» отдал сыну, он на ней ездит зимой - свою иномарку жалеет.

- Какой же была первая иномарка?

- Да вон она стоит, лебедушка моя, через три машины - «Опель-Кадетт». Я ее купил в Германии в 96-м году, гнал домой сам, причем сначала покатался по Европе - 11 тысяч наездил!

- Как ласково - «лебедушка»!

- А я все свои машины называл ласково: лебедушка, ласточка. Это ведь член семьи, очень важный ее элемент. Я с ними иногда разговариваю даже! Кстати, «Опель» сейчас думаю отдать жене, если она наконец сядет за руль.

- А что, боится?

- Да-а! Но я постепенно ее уговариваю, чтоб хотя бы на дачу ездила сама. Или к стоматологу через перекресток - пешком у нас теперь сложно, развязки все эти новые на Ленинском непродуманные...

- Кстати, о развязках на Ленинском - в последнее время дороги в Москве сильно изменились. Есть ли какие-то особенно любимые или нелюбимые места на столичных дорогах у вас как у автомобилиста?

- Нынешний Ленинский, Кутузовский, Вернадского - не самые приятные трассы, но остальные еще хуже. А вот Рязанку, Ярославку и проспект Мира я не люблю - на них вечно какая-то неразбериха, пробки. Для человека, который любит ездить быстро и ищет все время какую-нибудь щелочку между машинами, чтобы просочиться, это места неприятные.

- Если бы у вас был огромный гараж и неограниченные финансовые возможности - что бы там стояло?

- Во-первых, там не было бы машин с коробкой-автоматом - я ее не признаю. Во-вторых, не было бы дорогих автомобилей типа «Мерседесов» представительского класса - у них обслуживание стоит дороже удовольствия от езды, каждая железка - это бешеные деньги. Скорее всего, стояли бы просто хорошие рабочие лошадки: «Опель-Омега», «Фольксваген-Бора», парочка джипов - один для города, другой для бездорожья. Может быть, взял бы что-нибудь типа «Газели» и трактор со сменными орудиями - есть сейчас такие, которыми можно и снег убирать, и пахать, и даже пилить. У нас участок большой, хорошая техника никогда не лишняя. И еще в моем гараже никогда не будет мотоцикла - я абсолютно уверен, что полуфабрикат для крематория из меня выйдет плохой...